電站風(fēng)機(jī)廠家:淺析電站風(fēng)機(jī)節(jié)能降耗

? 電站風(fēng)機(jī)在鍋爐系統(tǒng)中運(yùn)行，與其他設(shè)備、管網(wǎng)融為一體，不獨(dú)立存在，研究風(fēng)機(jī)節(jié)能措施不應(yīng)只考慮風(fēng)機(jī)自身，而應(yīng)從整個(gè)系統(tǒng)著手，在設(shè)備與系統(tǒng)之間，以及設(shè)備與系統(tǒng)之間，那么下面一起了解下電站風(fēng)機(jī)節(jié)能降耗淺析吧!

? 1、電站風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)選型參數(shù)的計(jì)算

? 準(zhǔn)確計(jì)算風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)選型參數(shù)，優(yōu)化儲(chǔ)備裕度，有利于風(fēng)機(jī)的準(zhǔn)確選型，保證風(fēng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中有效運(yùn)行。設(shè)計(jì)選型參數(shù)是風(fēng)機(jī)廠家選型的依據(jù)，參數(shù)的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。粉絲評(píng)選的基本要求是以TB分作為粉絲能力評(píng)分，以BMCR和THA作為粉絲效率評(píng)分。通過(guò)在TB點(diǎn)和BMCR之間挑選適當(dāng)?shù)脑Ａ?，可以在風(fēng)扇滿足TB點(diǎn)輸出的前提下使BMCR、THA點(diǎn)位于高效率區(qū)，并且THA越接近實(shí)際運(yùn)行狀況點(diǎn)，風(fēng)扇的運(yùn)行效率越得到保障。

? 2、電站風(fēng)機(jī)系統(tǒng)氣動(dòng)設(shè)計(jì)

? 電站風(fēng)機(jī)優(yōu)化系統(tǒng)氣動(dòng)設(shè)計(jì)，避免湍流，下降系統(tǒng)實(shí)際阻力。為了實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)，與之相關(guān)的管道和設(shè)備布置已經(jīng)進(jìn)行了相當(dāng)深入的研究。入口段的收斂角度和長(zhǎng)度、出口擴(kuò)散段的擴(kuò)散角度和長(zhǎng)度決定了氣流進(jìn)入風(fēng)扇和管道系統(tǒng)后的性能，良好的氣流場(chǎng)不僅可以提高系統(tǒng)效率，還可以下降噪音和振動(dòng); 曲線、擋板、暖風(fēng)器、消聲器和風(fēng)機(jī)的相對(duì)位置不合理，同樣可能造成氣流堵塞、湍流惡化。這也是增加能耗的一種形式，嚴(yán)重的渦流會(huì)增加管網(wǎng)的噪音和振動(dòng)，威脅設(shè)備的安全。

? 3、電站風(fēng)機(jī)的挑選

? 電站風(fēng)機(jī)挑選高效、可靠、總功耗低的優(yōu)質(zhì)風(fēng)機(jī)產(chǎn)品。送風(fēng)機(jī)受高溫含塵工作環(huán)境的影響，運(yùn)行可靠性和維護(hù)檢修方便尤為重要。多年來(lái)AN子午加速靜葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、無(wú)油站和冷卻水、安裝維護(hù)方便、輔助部件功耗低、備件消耗少、可靠性高、壽命長(zhǎng)等性價(jià)比特色深受用戶喜愛(ài)。

? 4、電站風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置的配合

? 電站風(fēng)機(jī)根據(jù)實(shí)際需求合理配置調(diào)速裝置，使風(fēng)機(jī)在各負(fù)荷點(diǎn)高效運(yùn)行。離心風(fēng)機(jī)的高效率點(diǎn)處于大的設(shè)計(jì)工況點(diǎn)，效率隨參數(shù)的下降而下降，配置調(diào)速裝置通?？梢蕴岣唢L(fēng)機(jī)的運(yùn)行效率; 常用的調(diào)速裝置有液力偶合器和變頻調(diào)速裝置。液力偶合器成本較低的APP應(yīng)用也比較成熟，需要考慮接頭自身?yè)p耗的影響進(jìn)行選型; 以前高壓變頻器因成本高而受到限制，隨著國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的推進(jìn)，其成本開(kāi)始下降，在電廠的應(yīng)用逐漸展開(kāi)，應(yīng)重點(diǎn)挑選成本回收、變頻器可靠性、變頻器與工頻切換。

? 5、電站風(fēng)機(jī)系統(tǒng)維護(hù)

? 電站風(fēng)機(jī)系統(tǒng)及時(shí)截留灰塵，減少系統(tǒng)運(yùn)行負(fù)荷，有效下降風(fēng)扇能耗。

? 在風(fēng)機(jī)投運(yùn)前期，耗電量小，隨著系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，風(fēng)機(jī)的耗電量增大，認(rèn)為系統(tǒng)中積灰堵塞和漏風(fēng)率有可能增大。北方電廠春季粘柳絮，暖風(fēng)器阻力增大，風(fēng)機(jī)能耗增大，有時(shí)失速振動(dòng)。因此整個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)、空氣預(yù)器、除塵器、煙道積灰除垢、控制空氣預(yù)器漏風(fēng)率和過(guò)濾器的有效布置都可以下降系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行負(fù)荷，有效下降風(fēng)機(jī)工作要求。

? 6、電站風(fēng)機(jī)運(yùn)行模式挑選

? 長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)采用單側(cè)運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的解耦與并聯(lián)需要整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)試，準(zhǔn)確的系統(tǒng)控制需要駕駛員根據(jù)系統(tǒng)特性不斷摸索，因此目前的單側(cè)運(yùn)行模式適合長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行工況，頻繁調(diào)試的鍋爐系統(tǒng)難以控制。

? 7、電站風(fēng)機(jī)節(jié)能改造

? 投運(yùn)風(fēng)機(jī)運(yùn)行效果不理想，需經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行節(jié)能改造。電廠實(shí)際運(yùn)行中，出現(xiàn)風(fēng)機(jī)與系統(tǒng)阻力特性不充分匹配的情況，系統(tǒng)維護(hù)后風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率仍達(dá)不到理想狀態(tài)，需對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行節(jié)能改造。必須充分了解系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、阻力特性、參數(shù)的變化范圍，改造前必須詳細(xì)收集風(fēng)扇的運(yùn)行數(shù)據(jù)和性能測(cè)試。

? 以上介紹的就是電站風(fēng)機(jī)節(jié)能降耗淺析，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)到風(fēng)機(jī)改造，為實(shí)現(xiàn)電站鍋爐風(fēng)機(jī)節(jié)能降耗，需要提出一些初步看法，并在實(shí)踐中拓展思路，積累經(jīng)驗(yàn)。風(fēng)機(jī)節(jié)能降耗的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)也在進(jìn)行，我國(guó)電廠風(fēng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性將進(jìn)一步提高。