凌渡230和280的區(qū)別在哪里

凌渡車型，動(dòng)力多樣。2.0TSI低功率版與280TSI高功率版，雖同源1.4升渦輪增壓，卻在軟硬件配置上大相徑庭。低扭優(yōu)化，高扭強(qiáng)勁，配以不同變速系統(tǒng)，加之穩(wěn)健懸掛，共同鑄就凌渡駕駛的靈活多變與舒適穩(wěn)定。 凌渡車型中，2.0TSI版本搭載的低功率1.4升渦輪增壓引擎，與高功率版本的280TSI版本在動(dòng)力表現(xiàn)上存在差異。兩者不僅在控制程序上有所區(qū)別，更重要的是，硬件配置上存在顯著的不同。 ?低功率發(fā)動(dòng)機(jī)配備渦輪增壓器、壓縮比、活塞設(shè)計(jì)、氣缸墊材質(zhì)以及冷卻系統(tǒng)，均為優(yōu)化低扭性能而設(shè)計(jì)。其最大扭矩達(dá)到了131馬力和225牛·米，峰值功率輸出點(diǎn)設(shè)定在5000轉(zhuǎn)/分鐘，扭矩輸出范圍則在1400至3500轉(zhuǎn)/分鐘，同時(shí)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋與缸體。 配合這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是5速手動(dòng)或7速雙離合變速器，以提供靈活的動(dòng)力轉(zhuǎn)換。 ?高功率版本的1.4升渦輪增壓器則進(jìn)一步提升，輸出扭矩為150馬力和250?！っ?，最大功率輸出點(diǎn)保持在5000轉(zhuǎn)/分鐘，扭矩輸出區(qū)間調(diào)整至1750至3000轉(zhuǎn)/分鐘，同樣采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金結(jié)構(gòu)。這一版本匹配的僅是7速雙離合變速器。 在懸掛系統(tǒng)上，凌渡車型采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，為駕駛穩(wěn)定性和舒適性提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。