文章摘要: ? ? ? ?汽車結構鋼是滿足一定強度和成形性等級的鋼材??沙尚涡杂美煸囼炛袛嗪蟮纳扉L率來表示。一般用于承載等用途,是強度的重要設計標準。汽車結構鋼鍛件鍛造過程的質(zhì)量問題加熱過程的主要缺點是氧化、脫碳、過熱和過熱。鍛件過熱后,從低倍顯示為粗晶。
? ? ? ?汽車結構鋼是滿足一定強度和成形性等級的鋼材。可成形性用拉伸試驗中斷后的伸長率來表示。一般用于承載等用途,是強度的重要設計標準。汽車結構鋼鍛件鍛造過程的質(zhì)量問題加熱過程的主要缺點是氧化、脫碳、過熱和過熱。鍛件過熱后,從低倍顯示為粗晶。大多數(shù)合金結構鋼鍛件過熱后,沿原來的高溫奧氏體晶界有析出相,經(jīng)常出現(xiàn)穩(wěn)定的過熱。馬氏體腔和灣鍛件過熱后,由于組織遺傳,經(jīng)常發(fā)生低倍的決定。過熱后的斷球根據(jù)過熱程度和檢驗狀態(tài)有粗糙的結晶段、萘骨折、石像骨折等。那么,下面一起了解下汽車結構鋼特色吧!
一、汽車結構鋼-車身用鋼
行星架車身是一個有機整體,鋼鐵構成了它的骨架,發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、前后吊車等部件都安裝在這個骨架上,我們從外到內(nèi)逐一分析。
1. 外板用鋼
主要用于制造前、后、左、右車門外板、發(fā)動機罩外板、行李箱蓋外板等零件。汽車結構鋼應具有成型性、耐腐蝕性、抗凹性和良好的電焊性能。
2.內(nèi)板用鋼
透過車的外板,我們可以看到內(nèi)板的零件形狀比較復雜。因此,要求更高的成形性和深沖性能。
3. 結構物
再深一點,可以看到結構部分。這關系到安全性和輕量化。因此,材料的挑選需要高強度和高塑性。高級高強度鋼(AHSS)因其良好的強塑性結合、良好的碰撞特性和較長的疲勞壽命而被廣泛應用于車身結構件。
二、汽車用合金結構鋼
因為知道了外殼和骨架所用的鋼材,我們繼續(xù)了解隱藏在內(nèi)部的汽車結構鋼。主要是軸系用調(diào)質(zhì)鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、齒輪鋼、各種彈簧鋼和各種高強度標準件鋼。
1.軸系用調(diào)質(zhì)鋼和非調(diào)質(zhì)鋼
在你的車上,各種車軸都是大英雄。當開始移動時,會產(chǎn)生很大的壓力。前軸上有彎曲疲勞應力,曲軸上有彎扭復合應力,傳動軸上有扭轉疲勞應力,連桿上有不對稱的拉壓應力.為了使它們健康、安全地工作,軸系用調(diào)質(zhì)鋼通常含有一定的合金元素,需要進行燒制。
2.齒輪用鋼
齒輪也是重要的動力傳遞部件。齒輪鋼的性能要求是高耐壓性和耐點蝕剝離性。優(yōu)異的抗沖擊性和抗彎曲沖擊能力;合適的淬火性能、硬化層深度和芯部硬度;它具有良好的工藝性能、加工性能、變形性能和尺寸穩(wěn)定性。
汽車結構鋼特性介紹
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