文章摘要: 1、發(fā)動機內(nèi)部積碳后,發(fā)動機功率會下降,在行駛中感覺到汽車在行駛前沒有行駛,有一種感覺就是沒有節(jié)氣門,推動發(fā)動機功率和經(jīng)濟性下降,不僅不容易打開也會耗油,而且對汽車排放的影響非常大;2、發(fā)動機進排氣后會形成積碳,特別是排氣門容易造成“副閥”,因
1、發(fā)動機內(nèi)部積碳后,發(fā)動機功率會下降,在行駛中感覺到汽車在行駛前沒有行駛,有一種感覺就是沒有節(jié)氣門,推動發(fā)動機功率和經(jīng)濟性下降,不僅不容易打開也會耗油,而且對汽車排放的影響非常大;
2、發(fā)動機進排氣后會形成積碳,特別是排氣門容易造成“副閥”,因為附著在排氣門上的碳會阻止排氣門散熱,雖然排氣門是經(jīng)過特殊工藝處理的,但積碳溫度過高時無法避免散熱;
3、活塞頭產(chǎn)生的碳,容易在發(fā)動機燃燒時形成多個點火點,使氣缸內(nèi)的燃燒不足以引起爆震,而發(fā)動機的功率下降,嚴重時可能造成拉缸。
燃燒室積碳會燒機油嗎?
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