剪板折彎已成為一種流行的數(shù)控鈑金設(shè)備

剪板折彎已成為最流行的金屬成型機(jī)之一，剪板折彎廣泛應(yīng)用于幾乎所有的工業(yè)領(lǐng)域，如航空、造船、鐵路、冶金、儀器儀表、紡織、電子等。

各種結(jié)構(gòu)、加工類型、安全防護(hù)措施、各種模具、數(shù)控裝置、加工下料方法、各國(guó)的生產(chǎn)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)等，可供制造、使用和維修剪彎板的技術(shù)人員和工人參考，從事鍛壓機(jī)械教學(xué)的師生，以及咨詢服務(wù)人員和銷售人員。

板材剪板折彎的早期設(shè)計(jì)采用機(jī)械飛輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和離合器制動(dòng)控制系統(tǒng)。彎曲力通過飛輪的能量獲得，其結(jié)構(gòu)特征與移動(dòng)式壓力機(jī)相似。

在使用氣動(dòng)離合器制動(dòng)之前，這些早期設(shè)計(jì)的剪切板彎曲通過踏板控制離合器和制動(dòng)器的耦合機(jī)構(gòu)。帶式制動(dòng)器和錐形離合器常用于各種應(yīng)用結(jié)構(gòu)中。

在過去，由于這些舊結(jié)構(gòu)中的制動(dòng)帶斷裂和離合器堵塞，經(jīng)常發(fā)生許多事故，因此人們用大量的大腦來改造這些機(jī)床。操作員使用“滑動(dòng)”離合器控制剪板折彎速度，這將加劇離合器的磨損，并在飛輪和離合器表層積累大量碎屑。

近年來，一些人試圖使用輔助制動(dòng)器來提高制動(dòng)效果，這是不切實(shí)際的。這是一種危險(xiǎn)且過時(shí)的剪板折彎方法。類似于輔助制動(dòng)器的方法不起作用。

目前，有權(quán)威觀點(diǎn)認(rèn)為，上述結(jié)構(gòu)的所有剪板折彎曲均計(jì)劃改變?cè)行问?。?dāng)需要連續(xù)運(yùn)行時(shí)，可考慮使用氣動(dòng)離合器和制動(dòng)器。新結(jié)構(gòu)的機(jī)械剪板折彎的操作安全性不低于其他機(jī)床。在使用氣動(dòng)離合器和制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)安裝過載保護(hù)器，以確保其運(yùn)行可靠性。

剪板折彎具有其它液壓傳動(dòng)剪板折彎無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。它們的工作速度、工作精度和滑塊平行度具有鮮明的特色。此外，由于曲柄的作用，當(dāng)滑塊運(yùn)行到行程的頂部和底部時(shí)，滑塊的速度將減慢，當(dāng)滑塊運(yùn)行到行程的底部時(shí)，壓力將增加。這些特色使得這種機(jī)械傳動(dòng)剪板折彎特別適合沖壓加工。

一般來說，液壓傳動(dòng)剪板折彎不適合沖壓加工。因?yàn)樵跊_孔時(shí)，其液壓管路會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊載荷和速度瞬變，造成模具的運(yùn)行中斷，從而可能損壞閥門的機(jī)構(gòu)。

剪板折彎的缺點(diǎn)是其行程和速度固定，并且沒有壓力控制機(jī)制?；瑝K行程的長(zhǎng)度只能由曲柄偏心確定，因此我們只能改變滑塊的高度位置，即調(diào)整上模到下模的深度位置，以滿足不同彎曲角度和材料厚度的要求。這種調(diào)整通常由“滑塊調(diào)整電機(jī)”驅(qū)動(dòng)，還需要一個(gè)指示位置的計(jì)數(shù)器。使用該裝置安裝模具時(shí)，耗時(shí)較長(zhǎng)，加工成本較高。