文章摘要： 許多內(nèi)燃機(jī)汽車的冷卻系統(tǒng)也依靠冷卻劑來散熱。內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)動機(jī)中有冷卻液，這種冷卻液可以在發(fā)動機(jī)中不斷循環(huán)。純電動汽車也是一樣，電池和電機(jī)都會發(fā)熱，所以純電動汽車也采用水冷系統(tǒng)。純電動車也有水箱。在電池組中循環(huán)的冷卻液會到達(dá)冷卻水箱，冷卻水箱
許多內(nèi)燃機(jī)汽車的冷卻系統(tǒng)也依靠冷卻劑來散熱。內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)動機(jī)中有冷卻液，這種冷卻液可以在發(fā)動機(jī)中不斷循環(huán)。
純電動汽車也是一樣，電池和電機(jī)都會發(fā)熱，所以純電動汽車也采用水冷系統(tǒng)。
純電動車也有水箱。在電池組中循環(huán)的冷卻液會到達(dá)冷卻水箱，冷卻水箱可以下降冷卻液的溫度，然后冷卻液會再次回到電池組的水道中，對電池組進(jìn)行冷卻。
純電動汽車如何為電池散熱？
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