文章摘要： 目前新速騰采用的是多連桿式獨(dú)立懸架。速騰斷軸是指4月14日之前生產(chǎn)的老款速騰后懸架頻繁斷裂，老款速騰使用的“聯(lián)桿懸架”就是我們所說(shuō)的扭力梁懸架。但這種扭力梁懸架的不同之處在于，它的輪軸和橫梁幾乎重合，拖臂的結(jié)構(gòu)也是多連桿懸架的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)。而速騰之
目前新速騰采用的是多連桿式獨(dú)立懸架。
速騰斷軸是指4月14日之前生產(chǎn)的老款速騰后懸架頻繁斷裂，老款速騰使用的“聯(lián)桿懸架”就是我們所說(shuō)的扭力梁懸架。
但這種扭力梁懸架的不同之處在于，它的輪軸和橫梁幾乎重合，拖臂的結(jié)構(gòu)也是多連桿懸架的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)。
而速騰之后，扭力梁的輪軸幾乎與橫梁重合，所以橫梁中的扭力桿無(wú)法起到扭轉(zhuǎn)側(cè)傾剛度的作用。汽車(chē)行駛時(shí)，后懸架擺動(dòng)較大，懸架拖臂容易造成金屬疲勞斷裂。
新款速騰還斷軸嗎
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