地鐵龍門吊：地鐵龍門吊的主要應(yīng)用

地鐵龍門吊（門式起重機）是造橋不可缺少的機器。如果出了問題，不僅會影響項目的整體進度，還會消耗大量的精力，地鐵龍門吊（門式起重機）是一種比較普遍的機器類型。地鐵龍門吊（門式起重機）是一種可以水平提升和運輸重物的起重設(shè)備。

地鐵龍門吊（門式起重機）適用于裝配車間、機械加工、金屬結(jié)構(gòu)車間以及各種倉庫、碼頭的吊裝作業(yè)。是一種多功能實用的升降裝置。廣泛應(yīng)用于各種工廠、畜牧場、倉庫等場所進行商品升級。也用于室外貨場、貨場裝卸貨物、散裝貨物。它的金屬結(jié)構(gòu)就像一個龍門架。兩個支腿安裝在主梁下方，可以直接在地面的軌道上行走。主梁兩端可有懸挑懸臂梁。龍門起重機因場地利用率高、作業(yè)范圍廣、適應(yīng)性廣、通用性強而被廣泛應(yīng)用于港口貨場。

地鐵龍門吊（門式起重機）使用形式：

1.地鐵龍門吊（門式起重機）這類起重機多采用箱型和桁架式結(jié)構(gòu)，應(yīng)用較為廣泛。它可以運載各種成品和散裝材料，起重能力不到100噸，跨度為4 ~ 39米。普通抓斗門式起重機工作水平較高。普通龍門起重機主要是指吊鉤、抓斗、電磁和起重龍門起重機，也包括半龍門起重機。

2.地鐵龍門吊（門式起重機）運用在水電，站主要用于閘門的升降和啟閉，也可用于安裝。起重量80 ~ 500噸，跨度小，8 ~ 16米；提升速度很低，從1米到5米/分鐘不等。這種起重機雖然不常吊裝，但一旦使用，工作很重，工作水平要適當提高。

3.地鐵龍門吊（門式起重機）在造船廠的應(yīng)用，用于在船臺上組裝船體。總是有兩個起重小車：一個有兩個主鉤，在橋上翼緣的軌道上運行；另一個帶有主鉤和副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以翻轉(zhuǎn)和提升大型船體分段。起重量一般為100 ~ 1500噸；跨度可達185米；提升速度2 ~ 15m/min，點動速度0.1 ~ 0.5m/min。

4.地鐵龍門吊（門式起重機）在集裝箱碼頭，一輛拖車從船上卸下碼頭集裝箱運輸橋。集裝箱龍門吊運至堆場或后方后，可堆放或直接裝車運走，可加快集裝箱裝卸橋或其他起重機的周轉(zhuǎn)。可以堆放高3 ~ 4層、寬6排集裝箱的場地，通常有輪胎或鐵軌。與集裝箱跨運車相比，集裝箱龍門起重機的跨度更大，龍門兩側(cè)的高度也更大。為了滿足港口碼頭的運輸需求，這種起重機具有較高的工作水平。提升速度為8 ~ 10m/min；根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)，跨度約為60米，20英尺、30英尺、40英尺集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸、30噸。

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