文章摘要： 在L1和L2，當(dāng)駕駛輔助技術(shù)處于自動(dòng)駕駛技術(shù)水平時(shí)，車(chē)輛開(kāi)始介入制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的控制之一，分擔(dān)駕駛員的工作，主要包括自適應(yīng)巡航(ACC)、車(chē)道保持輔助(LKA)、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)等功能。在L2階段，車(chē)輛開(kāi)始接管多個(gè)垂直和水平控制，駕駛操作由系統(tǒng)完成，但駕駛員
在L1和L2，當(dāng)駕駛輔助技術(shù)處于自動(dòng)駕駛技術(shù)水平時(shí)，車(chē)輛開(kāi)始介入制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的控制之一，分擔(dān)駕駛員的工作，主要包括自適應(yīng)巡航(ACC)、車(chē)道保持輔助(LKA)、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)等功能。在L2階段，車(chē)輛開(kāi)始接管多個(gè)垂直和水平控制，駕駛操作由系統(tǒng)完成，但駕駛員的注意力仍應(yīng)保持在駕駛狀態(tài)，以便隨時(shí)接管車(chē)輛。
汽車(chē)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)是什么意思
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