輪間和軸間差速器能同時(shí)開(kāi)不

車(chē)輪差速器和車(chē)橋差速器可以同時(shí)打開(kāi)。差速器的作用是鎖住差速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)，這樣差速器就會(huì)失去作用，這樣差速器兩端的傳動(dòng)軸就會(huì)變成剛性連接，沒(méi)有速度差。 雖然差速器可以讓左右車(chē)輪以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但是當(dāng)一個(gè)車(chē)輪空轉(zhuǎn)時(shí)，好路面上的另一個(gè)車(chē)輪得不到扭矩，汽車(chē)就失去了驅(qū)動(dòng)力。在這種情況下，差速器不起作用。這樣，當(dāng)兩個(gè)車(chē)輪連在一起時(shí)，至少可以將動(dòng)力傳遞給另一個(gè)車(chē)輪，使汽車(chē)獲得驅(qū)動(dòng)力，擺脫困境。 輪間差速器和橋間差速器的區(qū)別在于，一個(gè)鎖軸間的速差，一個(gè)鎖同軸輪間的速差。 輪間差速器：主要用于鎖止輪間差速器，使左右車(chē)輪沒(méi)有速度差，車(chē)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。一般車(chē)子陷入泥潭，他的作用就出來(lái)了，主要是為了脫困。 橋間差速器：橋間差速器用于鎖定橋間差速器。在正常情況下，橋間差速器不會(huì)打開(kāi)，它起差速器的作用。差速器原理與輪間差速器相同，因此中間軸和后輪軸可以不同的角速度旋轉(zhuǎn)。這主要是為了適應(yīng)起伏和傾斜的路況。差速器啟用，中軸和后輪軸會(huì)以相同的角速度旋轉(zhuǎn)，主要是為了適應(yīng)泥濘濕滑的路況，這樣兩軸都不會(huì)打滑失去動(dòng)力。