一種安裝方便且更耐用的主軸承蓋

? ?? 主軸承蓋安裝在汽車的氣缸體上，曲軸主軸頸的零件通過主軸承蓋和氣缸體固定在一起，以避免曲軸在工作時(shí)徑向移動。在現(xiàn)有技術(shù)中，軸承蓋和軸承座通常通過螺栓連接。一方面，螺栓連接需要配備專用的拆裝工具，考慮到軸承蓋和軸承座的裝配需要承受來自發(fā)動機(jī)的沖量，對裝配人員的裝配要求較高，造成拆裝效率較低。另一方面，由于螺栓連接往往造成曲軸與主軸承蓋過盈配合，當(dāng)車輛發(fā)生振動或碰撞時(shí)，過盈配合會對曲軸造成損傷，從而影響其正常使用。

　　為了戰(zhàn)勝現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，技術(shù)人員提供一種新型主軸承蓋，可以在裝配過程當(dāng)中完成軸承蓋和軸承座的預(yù)裝配，提高拆卸效率，避免曲軸移動并有效減緩其沖擊力，避免曲軸在車輛振動或碰撞時(shí)損壞。為了達(dá)到上述目的，它采用以下技術(shù)方案：一種新型主軸承蓋，包括軸承座和安裝在軸承座上端的軸承蓋，軸承座和軸承蓋上均設(shè)有半圓形軸孔；主軸承蓋還包括連接柱；軸承蓋上設(shè)有通孔；軸承蓋內(nèi)設(shè)有一空腔、一永磁體和一限位塊，一空腔用于一永磁體的滑動，一限位塊限制一永磁體的運(yùn)動；軸承座內(nèi)設(shè)有二空腔和二永磁體，二空腔用于二永磁體在其中滑動，二空腔適于一永磁體在其中滑動；連接柱的上部設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊塊。當(dāng)軸承蓋附接到軸承座并且連接柱插入一開口的底部時(shí)，夾緊機(jī)構(gòu)使夾緊塊伸出，這迫使一限位塊與延伸到二空腔中的一永磁體分離，并且一永磁體通過按壓夾緊塊使軸承座和軸承蓋緊密配合。通孔具有一通槽，一限位塊設(shè)置在一通槽中，一永磁體具有一缺口，當(dāng)一永磁體在一腔體中時(shí)，一缺口與一通槽連通。一通槽和一槽口適于夾緊機(jī)構(gòu)將夾緊塊伸入一永磁體的一槽口，二永磁體對一永磁體的磁力使連接柱抵靠軸承座，從而使軸承蓋抵靠軸承座。

　　該新型主軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是：通過優(yōu)化設(shè)置，提前完成軸承座和軸承蓋的預(yù)安裝，使一開口和通孔位于同一垂直位置，有效減少了人工校對的步驟，提高了安裝時(shí)的精度和安裝效率；當(dāng)軸承座與軸承蓋相互貼合且連接柱插入一開口的底部時(shí)，卡塊可將一永磁體插入二腔體，限制軸承蓋與軸承座在水平方向的相對位移，在一永磁體與二永磁體之間的磁力以及一永磁體的重量的作用下， 迫使夾緊塊帶動連接柱和軸承蓋向下移動，使軸承蓋和軸承座之間的配合更加緊密。 但是當(dāng)軸承座和軸承蓋承受較大的沖擊力時(shí)，軸承座和軸承蓋可以在垂直方向稍微移動，可以有效減緩沖擊力，避免曲軸損壞。