公路鍍鋅波紋涵管的優(yōu)缺點

　　公路鍍鋅波紋涵管在國內(nèi)已經(jīng)使用了十幾年，從一開始在鐵路的應用研究就為后期的使用和推廣打下了良好的基礎。目前，該技術已在多種地質(zhì)地形條件下得到應用，并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。在多年凍土地區(qū)、濕陷性黃土地區(qū)、軟土地區(qū)、沿海地區(qū)、沼澤地區(qū)、膨脹土地區(qū)等地形地貌中均有應用。也逐漸得到交通行業(yè)人士的認可和推薦。它的諸多優(yōu)點受到建設者的青睞，在各級新建工程和舊橋涵加固中發(fā)揮其專長。

　　優(yōu)點:

　　一、建設周期短

　　公路鍍鋅波紋涵管為整體波紋鋼管(管徑< 3m)或裝配式波紋鋼板。其材料在工廠加工制作，現(xiàn)場組裝，施工速度快。與傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土管廊工期相比，可節(jié)省30%以上。

　　二、價格優(yōu)勢

　　公路鍍鋅波紋涵管是薄鋼殼，結構簡單，工程造價低。以4x3.5m鋼筋混凝土管廊為例，代替φ4.5m波紋鋼管，其功能可以滿足需求。與傳統(tǒng)的混凝土結構相比，在成本上具有明顯的優(yōu)勢。

　　三、適應性強

　　鋼筋混凝土結構在地基不均勻沉降變形時容易產(chǎn)生裂縫等病害，而公路鍍鋅波紋涵管具有適應地基和基礎變形的能力，避免了地基不均勻沉降造成的結構破壞。

　　四、標準環(huán)境保護

　　公路鍍鋅波紋涵管采用工廠標準化設計生產(chǎn)，結構簡單，質(zhì)量易于控制。波紋管減少了水泥、碎石、砂等天然材料的消耗，保護了環(huán)境，低碳環(huán)保。

　　缺點:

　　一、不可杜絕滲漏

　　由于裝配式波紋鋼涵管采用板搭接和螺栓連接的方式緊固，板搭接和螺栓孔連接處不可避免地會出現(xiàn)縫隙。目前公路工程應用中雖然采用了石棉墊、耐候膠封孔等防水措施，但并不可很好地解決滲漏問題，也不可保證防水效果的持久性。

　　二、接口難點

　　公路鍍鋅波紋涵管斷面以圓形、拱形、橢圓形、馬蹄形為主，造成主管廊與支管廊的接口設計加工復雜，由于其特殊的受力結構，接口處的結構受力設計也很復雜。