新能源汽車回收拆分的市場和利潤

　隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平得到了提高。地鐵、公共汽車、飛機和私家車等交通工具不僅方便而且提高了效率。但是許多汽車過去都是燒油的。燃燒石油不僅消耗能源，而且?guī)砦廴尽＝涍^各方的努力，現在已經用上了新能源汽車，大家都知道，新能源汽車主要依靠電池作為動力，電池是有使用年限的，正常情況下，一般電池壽命為6-8年，電池是沒用的，汽車也是報銷的。如果去買一個新電池，是沒有價值的，因為一輛新能源汽車要十萬多，換一個新電池是五六萬，汽車已經跑了七八年了，不值幾個錢，不如報廢，當作廢鐵處理。以下是新能源汽車回收市場及盈利情況的簡要介紹:

　　1.新能源汽車回收不可靠個人來完成。是具有分立資格的公司。首先是要通過省級相關部門申請這樣的公司，還要向消防部門申請審批。注冊資本50萬。在更偏遠的地區(qū)，附近很少有人居住。交通便利，水電齊全，應有一批技術人員拆解新能源汽車。占地面積6000平方米，主要用于放置回收車，工作空間10000平方米，20名工人。只有具備這些條件我們才能回收新能源汽車，雖然程序很麻煩，但前景是好的。

　　2.前景:新能源汽車已經十一年了，現在每年上市上百萬輛，一批新能源汽車開始推出，市場前景非常好，只要有拆分資質，那么新能源汽車回收拆分的車都忙不完，因為沒有拆分資質的個人不可進行拆分，否則后果非常嚴重。

　　3.利潤:新能源汽車回收，一般兩噸左右的車，按廢品回收3000元算（即使價格是浮動的也是浮動的）。分裂后，將輪胎和電池分開。輪胎回收價格300-500元/噸，電池回收價格8000元/噸。用拆汽車廢鐵賺來的錢支付工人的工資、電費、房租和其他雜費。值錢的是輪胎和電池。分得越多，賺的錢就越多。以上資料僅供參考。

　　“目前有回收資質的公司，包括汽車公司、動力電池廠家，以及電池領域的專業(yè)投資公司，他們會將電池向具有資質的省級分公司進行統(tǒng)一辦理，一方面加工、環(huán)保、科學，另一方面電池信息也會錄入國家數據庫，實現電池全壽命周期的可追溯性?！睂＜冶硎?，如果將廢舊電池送到小作坊，數據無法存放，無法追蹤到電池回收的“足跡”，更有甚者，其非法冶煉過程產生的廢氣、廢水、廢渣，以及電解液可能會被排掉，破壞了土壤環(huán)境和地下水資源。