探岳變速箱型號(hào)是什么

岳2.0搭載的DQ500濕式雙離合變速箱，以油液冷卻技術(shù)革新離合機(jī)制，均衡散熱防過熱。相較于干式雙離合，雖結(jié)構(gòu)復(fù)雜卻適應(yīng)大排量，而干式則憑高效扭矩傳遞與燃油經(jīng)濟(jì)性，在小排量車型中大放異彩。兩者各具千秋，各領(lǐng)風(fēng)騷。 岳2.0裝配了一款名為DQ500的7速濕式雙離合器變速箱，相較于代號(hào)DQ381，它采用液體油進(jìn)行冷卻，確保了主動(dòng)盤和從動(dòng)盤之間通過油液間接接觸，避免了速度差異帶來的摩擦熱。 油液的持續(xù)流動(dòng)使熱量分布更為均衡，從而在低負(fù)載和低速駕駛條件下有效避免過熱。 相比之下，干式雙離合器結(jié)構(gòu)更為緊湊，由三片離合器片組成，通過兩側(cè)的連接和中間板的切換來實(shí)現(xiàn)換擋。 濕式雙離合器依賴于浸油摩擦片傳遞扭矩，而干式雙離合器則依賴于從動(dòng)盤的摩擦片。干式設(shè)計(jì)去除了復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，從而提高了扭矩傳遞效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。 1.9 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速DSG變速箱時(shí)，相較于6速濕式雙離合器，燃油消耗減少了10%以上。干式雙離合器因干扭矩優(yōu)勢，通常更適用于小排量車型，而濕式雙離合器則更常見于大排量車。