文章摘要： 1、當(dāng)駕駛者起步時(shí)猛然加速（將踏板踩到底），ECU根據(jù)當(dāng)前的車速、節(jié)氣門大小等進(jìn)行分析，從燃油經(jīng)濟(jì)性和排放合理的角度考慮，會適當(dāng)限制節(jié)氣門的打開幅度，同時(shí)控制噴油系統(tǒng)限制噴油嘴進(jìn)行最大化的噴油；2、這樣做使駕駛者感覺油門踩下后明顯有一個(gè)延時(shí)車才
1、當(dāng)駕駛者起步時(shí)猛然加速（將踏板踩到底），ECU根據(jù)當(dāng)前的車速、節(jié)氣門大小等進(jìn)行分析，從燃油經(jīng)濟(jì)性和排放合理的角度考慮，會適當(dāng)限制節(jié)氣門的打開幅度，同時(shí)控制噴油系統(tǒng)限制噴油嘴進(jìn)行最大化的噴油；
2、這樣做使駕駛者感覺油門踩下后明顯有一個(gè)延時(shí)車才開始發(fā)力，這就是所謂的油門遲滯；
3、所以，油門遲滯其實(shí)就是ECU通過限制發(fā)動機(jī)瞬時(shí)功率輸出形成的，當(dāng)然這樣做也帶來了好處節(jié)省燃油、保護(hù)環(huán)境。
電子節(jié)氣門控制器原理是什么?
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