文章摘要: 胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)產(chǎn)生其它噪音,所以通過(guò)適當(dāng)?shù)妮喬鈮赫{(diào)節(jié)可以下降噪音。豐田卡羅拉||輪胎噪音是噪音的主要來(lái)源,但是在這一級(jí)別的車(chē)型中也沒(méi)有問(wèn)題。這輛車(chē)的隔音雖然不好,但也不錯(cuò)。豪華車(chē)的隔音配置是賣(mài)不出去的。胎噪主要是輪胎材料、胎壓、花紋本身
胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)產(chǎn)生其它噪音,所以通過(guò)適當(dāng)?shù)妮喬鈮赫{(diào)節(jié)可以下降噪音。 豐田卡羅拉||輪胎噪音是噪音的主要來(lái)源,但是在這一級(jí)別的車(chē)型中也沒(méi)有問(wèn)題。 這輛車(chē)的隔音雖然不好,但也不錯(cuò)。 豪華車(chē)的隔音配置是賣(mài)不出去的。 胎噪主要是輪胎材料、胎壓、花紋本身的設(shè)計(jì)以及異常磨損的問(wèn)題,附著在輪胎表層的污漬也會(huì)增加胎噪,影響減震器性能,可采用靜音輪胎更換。 當(dāng)前輪胎噪音控制比較困難。 輪胎噪音分析均采用專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),包括復(fù)合材料、結(jié)構(gòu)、圖案、承載能力、側(cè)傾效應(yīng)等。 當(dāng)前噪音問(wèn)題的主要表現(xiàn)為胎面軟硬因輪胎材料不同而產(chǎn)生的噪音問(wèn)題,實(shí)心輪胎噪音較大,軟胎噪音較小,但不耐磨損。
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