文章摘要： 1、車(chē)輛現(xiàn)在的電池容量SOC是等于剩余電量/可用容量 *100%；但這兩個(gè)值個(gè)普遍都是通過(guò)安時(shí)積分法測(cè)試方式間接測(cè)量而來(lái)的，所以這種方法還是存在很多偏差的，而且隨著電池的損耗，這種偏差也會(huì)越來(lái)越大；2、其次，對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)，在不同溫度下的放電能力都是
1、車(chē)輛現(xiàn)在的電池容量SOC是等于剩余電量/可用容量 *100%；但這兩個(gè)值個(gè)普遍都是通過(guò)安時(shí)積分法測(cè)試方式間接測(cè)量而來(lái)的，所以這種方法還是存在很多偏差的，而且隨著電池的損耗，這種偏差也會(huì)越來(lái)越大；
2、其次，對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)，在不同溫度下的放電能力都是有所不同的，比如可用容量，指的電池在當(dāng)前狀態(tài)下可以允許存儲(chǔ)的最大電量（AH）；
3、這個(gè)值可是隨時(shí)在變的，最明顯因素的是老化，隨著時(shí)間推移，隨著充放電循環(huán)數(shù)上升，可用容量都在逐漸減小；
4、而且這個(gè)可用容量還不是線性變化的，也就是說(shuō)不同的用法有不同的老化速度。
新能源汽車(chē)電池容量有多少?
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