剎車泵工作原理

剎車之際，關(guān)鍵組件聯(lián)動(dòng)。油壓式剎車總泵活塞受壓，推桿傳油至分泵，制動(dòng)蹄外張生摩擦，制動(dòng)力顯。氣壓式原理相仿，控閥保制動(dòng)。油壓回收余液，氣壓釋氣于制動(dòng)后，兩者異曲同工，共筑行車安全之基。 當(dāng)駕駛者踩下剎車踏板時(shí)，剎車系統(tǒng)內(nèi)的關(guān)鍵組件開始協(xié)同工作。 首先，油壓式剎車總泵內(nèi)的活塞在踏板壓力的驅(qū)動(dòng)下，通過推桿將剎車油傳輸至各個(gè)分泵的活塞，接著促使制動(dòng)蹄向外移動(dòng)，產(chǎn)生摩擦力，從而有效制動(dòng)。而對于氣壓式剎車總泵，其工作原理與油壓式類似，主要作為控制閥門，確保制動(dòng)過程的正常進(jìn)行。區(qū)別在于，油壓式在剎車停止后會(huì)將多余油液回收，而氣壓式車輛則依賴儲(chǔ)氣罐在制動(dòng)結(jié)束后釋放氣體。