文章摘要: 發(fā)動機剛啟動的金屬敲擊聲屬于發(fā)動機冷啟動敲擊。它的特色是冷啟動后發(fā)動機上部怠速啟動時有節(jié)奏的金屬敲擊聲。稍微加油后,氣門會消失,發(fā)動機溫度也會減弱或消失。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是發(fā)動機冷起動時,活塞與缸壁之間潤滑不良,或活塞與缸壁間隙過大,
發(fā)動機剛啟動的金屬敲擊聲屬于發(fā)動機冷啟動敲擊。它的特色是冷啟動后發(fā)動機上部怠速啟動時有節(jié)奏的金屬敲擊聲。稍微加油后,氣門會消失,發(fā)動機溫度也會減弱或消失。 產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是發(fā)動機冷起動時,活塞與缸壁之間潤滑不良,或活塞與缸壁間隙過大,或活塞的缸太大,造成活塞在此刻高壓氣體壓力的作用下在缸內擺動,敲擊缸壁,產(chǎn)生金屬敲擊聲。 此外,活塞和氣缸的材料也會對這種聲音產(chǎn)生影響。如果是同一種材質,比如鋁合金或者鑄鐵,這種聲音比較低或者基本不存在。如果活塞是鋁合金的,缸體是鑄鐵的,這種聲音是普遍的。 這里有一輛柴油工程車。車本來就是鑄鐵活塞,氣缸基本沒有冷敲。后來機械故障大修后,更換了鋁合金活塞,氣缸冷敲變得非常明顯,這是材料因素。 一般來說,新車冷啟動很少會出現(xiàn)這種情況。如果發(fā)動機老化后出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象,說明發(fā)動機內部零件老化,活塞與缸壁間隙大,會造成噪音大。
發(fā)動機剛啟動金屬敲擊聲
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