文章摘要: 一般汽車都有著一定的離地間隙,也就是底盤與路面之間的距離。假如離地間隙不高,就容易在上坡下坡過程當(dāng)中蹭到底盤,托底,而斜著上坡可以減小上坡角度,減少托底的發(fā)生。假如遇到角度較大的斜坡,或者是一些不標(biāo)準(zhǔn)減速帶等,在對(duì)車身離地間隙信心不足的情況
一般汽車都有著一定的離地間隙,也就是底盤與路面之間的距離。假如離地間隙不高,就容易在上坡下坡過程當(dāng)中蹭到底盤,托底,而斜著上坡可以減小上坡角度,減少托底的發(fā)生。假如遇到角度較大的斜坡,或者是一些不標(biāo)準(zhǔn)減速帶等,在對(duì)車身離地間隙信心不足的情況下,可以挑選斜著上坡,讓車輛盡量側(cè)向貼合上坡路面,等到前、后橋都順利通過,在把車身回正,這樣就能減少因車輛接近角度不夠而蹭到車輛前唇等部位的風(fēng)險(xiǎn),也能減小車身后橋太長在上坡時(shí)因夾角不夠而刮底的風(fēng)險(xiǎn)。一般來說,假如因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而造成車輛有一點(diǎn)點(diǎn)托底也是沒關(guān)系的,對(duì)車輛并沒有太大影響,只需要過后去相關(guān)維修店進(jìn)行檢驗(yàn)修復(fù)即可;但假如是托底得比較嚴(yán)重,建議在安全情況下立即停車觀察情況,再視情況尋求幫助。
斜著上坡為什么不蹭底盤
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