鋰電池的市場的需求分析案例

2016年，新能源汽車概念被國家戰(zhàn)略推廣。隨著年度報告的開始，資本市場傳來一個接一個的好消息。去年的成績單上滿是令人尷尬的新聞。鋰電池和新能源汽車喜歡乘風破浪。為了應對這一趨勢，大型跨國公司紛紛在中國擴大業(yè)務。同時，得益于下游3C產(chǎn)業(yè)需求的穩(wěn)步上升，中國鋰電池有著巨大的增長空間。數(shù)據(jù)顯示，2014年全球近80%的鋰電池新投資集中在中國，有25個鋰電池項目年投資高于1億元。三星(Samsung SDI)和LG化學(LG Chem)等跨國公司正積極在中國部署鋰離子。 　　根據(jù)CNESA項目數(shù)據(jù)庫的不完全統(tǒng)計，近5年來，中國電化學儲能市場的增長速度明顯高于全球市場。年復合增長率(2010-2015年)為110%，是全球市場的6倍，其中鋰電池裝機市場份額占66%。2014年，中國鋰電池產(chǎn)量達到52.9億塊，年復合增長率約為40%，占全球總產(chǎn)量的約70%。2015年上半年，中國鋰離子電池產(chǎn)量為24.2億塊，同比增長3.8%?！吨袊囯姵禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》(2015年版)顯示，2014年中國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到715億元，同比增長15%。預計2015年我國鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到850億元，同比增長18.9%。 　　2015年，中國新能源汽車產(chǎn)量為34.55萬輛，同比增長3.4倍。其中純電動乘用車15.22萬輛，同比增長2.8倍;插電式混合動力乘用車6.26萬輛，同比增長2.5倍。純電動商用車產(chǎn)量10.25萬輛，同比增長10.4倍;插電式混合動力商用車產(chǎn)量2.32萬輛，同比增長91.1%。 　　新能源政策及需求受碳酸鋰價格走勢影響 　　第三方將電池級碳酸鋰均價由17.3萬元/噸調(diào)整為17萬元/噸，工業(yè)碳酸鋰均價由14.3萬元/噸調(diào)整為13.9萬元/噸，金屬鋰均價也進行了調(diào)整。 　　僅從零散的成交價格來看，本次修訂可分為三個方面: 　　(1)電池級碳酸鋰，在短時供需博弈中，當前時間點處于17.5 -20萬元/噸的高位。電池級碳酸鋰交易暫時清淡，客戶謹慎購買。 　　(2)在產(chǎn)業(yè)層面，國內(nèi)部分鹽湖的生產(chǎn)、運輸價格在13 ~ 14萬元/噸之間。如果價格在140-15萬元/噸，在目前的市場環(huán)境下，下游購買意愿不強; 　　(3)股票。3月至4月，價格在高位徘徊，因少數(shù)投機人士退出，對分散訂單的平均價格產(chǎn)生影響。值得注意的是，由于零散訂單量小，調(diào)整周期短，并不完全符合趨勢。 　　供需格局沒有改變，龍頭公司有望維持強勢價格，大額訂單議價能更準確地反映市場供需狀況。雖然第三方對碎片化訂單的平均價格進行了調(diào)整，但我們預計行業(yè)龍頭的商定單價將保持穩(wěn)定，更準確地反映市場的現(xiàn)行供求情況，具有更大的跟蹤價值。 ? 聲明：本網(wǎng)站所發(fā)布文章，均來自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點，如有侵權，請致郵sales@greenway-battery.com刪除。