s檔和d檔的區(qū)別

d擋是常用模式，S擋是運動模式。換入S檔后，變速器的換擋邏輯會發(fā)生變化，發(fā)動機的運行模式也會發(fā)生變化。通常自動變速器都有s檔，s是sport的縮寫，意思是運動模式。進入S檔后，變速箱的換擋邏輯與D檔不同，發(fā)動機的運行模式也與D檔不同。進入S擋后，升檔會很晚。行駛過程當中，S擋突然踩油門會反應很快，D擋需要稍微等一等。當你踩油門的時候，S擋給你的是那種非常直觀的駕駛體驗，而D擋則相對溫順。在追求速度優(yōu)勢的同時，S擋也在擠壓這種動力的輸出。隨著S擋的長期使用，由于進氣量的增加，油耗自然比D擋高。但是，在D檔狀態(tài)下，你可以體驗不到S擋的駕駛樂趣。爬山時，我們沒有t把擋位換到S擋，我們發(fā)現(xiàn)車的發(fā)動機會發(fā)出一些噪音。這種情況是由于發(fā)動機不可低速時不可提供足夠的動力，上坡時可以掛S檔。S檔因為動力強勁，一般在超車或者爬坡的時候都會切換到這個檔位。動作結束后會切換到更經(jīng)濟的D擋，有點耗油。不過使用S擋對車輛也是有好處的。長時間行駛在城市擁堵路段的汽車，發(fā)動機積碳較多。按時準確使用S檔有利于清除發(fā)動機積碳，提高燃油經(jīng)濟性，延長發(fā)動機壽命。