文章摘要: 速騰||采用獨立懸架,速騰前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。一、麥弗遜式獨立懸架優(yōu)點:麥弗遜懸架具有良好的響應性和操控性,結構簡單,占用空間小,成本低,重量輕,適合布置大型發(fā)動機,裝配在小型汽車上。缺點:在凹凸不平的路面
速騰||采用獨立懸架,速騰前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。 一、麥弗遜式獨立懸架 優(yōu)點:麥弗遜懸架具有良好的響應性和操控性,結構簡單,占用空間小,成本低,重量輕,適合布置大型發(fā)動機,裝配在小型汽車上。 缺點:在凹凸不平的路面行駛時,車輪容易自動轉向,駕駛員必須用力保持方向盤的方向。當受到劇烈沖擊時,支柱容易彎曲,從而影響轉向性能。穩(wěn)定性差,抗側傾和制動點頭能力弱。加了穩(wěn)定桿后,有所緩解,但不可從根本上解決問題。耐用性不高,減震器容易漏油,需要定期更換。 第二,多連桿獨立懸架 多連桿式懸掛系統(tǒng)分為五連桿式后懸掛系統(tǒng)和四連桿式前懸掛系統(tǒng)。五連桿后懸架系統(tǒng)由5個連桿組成,分別是控制臂、后定位臂、上臂、下臂和前定位臂,其中控制臂可以調節(jié)后輪前束。 五連桿懸架的優(yōu)點是結構簡單,重量輕,懸架系統(tǒng)占用空間小。5連桿后懸架可以實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置,大大減少來自路面的前后力,從而提高加速和制動時的平順性和舒適性,也保證了直線行駛的穩(wěn)定性,因為螺旋彈簧的拉伸或壓縮引起的車輪橫向偏移很小,不易造成非直線行駛。當車輛轉彎或制動時,5連桿后懸架結構可以使后輪形成前束,提高車輛的控制性能,減少轉向不足。同時緊湊的結構增加了后排座椅和行李廂的空間。由于其顯著的優(yōu)點和易于調整,這種懸架受到廣泛歡迎。
速騰是獨立懸掛么
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