文章摘要: 1、速器左右輪發(fā)生差速時會將動力輸給轉速較高的一側而抑制了漂移的進行 轉彎時車體重心向外側移動,造成外側輪胎壓力增大,內(nèi)側輪胎壓力減小,極端情況還會出現(xiàn)內(nèi)側輪胎無壓力或翻車;2、我們知道摩擦力與壓力成正比,內(nèi)側輪胎壓力小,傳統(tǒng)托森差速器會把大
1、速器左右輪發(fā)生差速時會將動力輸給轉速較高的一側而抑制了漂移的進行 轉彎時車體重心向外側移動,造成外側輪胎壓力增大,內(nèi)側輪胎壓力減小,極端情況還會出現(xiàn)內(nèi)側輪胎無壓力或翻車;
2、我們知道摩擦力與壓力成正比,內(nèi)側輪胎壓力小,傳統(tǒng)托森差速器會把大部分動力送給內(nèi)側阻力小的輪胎,而外側輪胎動力不足;
3、可是外側輪胎承受這絕大部分阻力,這就造成外側輪胎沒有足夠的動力使它突破地面摩擦打滑空轉,從而抑制漂移,所以漂移需要限滑差速器。
限滑差速器才能漂移嗎?
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