文章摘要: 如上所述,雪地模式主要用于雪地、濕滑路面或結(jié)冰路面。設(shè)置此模式后,無(wú)論是起步還是行駛,變速箱都會(huì)設(shè)置在二檔或者三檔。此時(shí)變速器的傳動(dòng)比會(huì)下降,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩會(huì)受到限制,驅(qū)動(dòng)力受阻,從而使車輛在雪地里打滑。但如果車輛長(zhǎng)時(shí)間在二檔、三檔起
如上所述,雪地模式主要用于雪地、濕滑路面或結(jié)冰路面。設(shè)置此模式后,無(wú)論是起步還是行駛,變速箱都會(huì)設(shè)置在二檔或者三檔。此時(shí)變速器的傳動(dòng)比會(huì)下降,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩會(huì)受到限制,驅(qū)動(dòng)力受阻,從而使車輛在雪地里打滑。但如果車輛長(zhǎng)時(shí)間在二檔、三檔起步,變速器的換擋過(guò)程會(huì)變長(zhǎng),從而加重離合器和制動(dòng)器之間的損傷,縮短其使用年限。另外,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞扭矩有限,燃油不會(huì)充分燃燒,時(shí)間長(zhǎng)了無(wú)疑會(huì)增加汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和積碳。
下雪開(kāi)車開(kāi)什么模式
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