齒輪減速機的結構特色

　　齒輪減速機具有結構特性，從而形成使用中的電流工作方式，也因為齒輪減速機結構特性，發(fā)揮設備的電流使用性能。 而且，設備的使用結構也不是隨便設計的，根據使用領域做出合適的使用方法。

　　由于使用的齒輪減速機的傳動比是固定的，在工程實踐中，有些工作機械仍需要以幾種不同的速度工作，因此在工作過程當中需要根據需要隨時調整原動機、工作機之間的傳動比，結構由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成，箱體應具有足夠的剛性。 為了保證箱體的剛性和散熱性，通常在箱體的外壁上制作加強筋。 為便于減速器的制造、裝配和使用，減速器上還設有檢驗孔、通氣孔、油尺或油位指示器、旋蓋螺釘等一系列附件。

　　使傳動裝置轉動慣量小; 使各級傳動中的齒輪具有相同的浸油深度，接近相同的承載能力，外形尺寸和質量小，依靠摩擦傳動來改變主動部分和從動部分的輸出半徑，實現無傳動比的變化。

　　齒輪減速機現在想到的現用結構特色，無論元件的大小和操作都有現用效果，讓用戶在相關行業(yè)使用更方便，創(chuàng)造更高的使用價值 。

　　江南減速機產品廣泛應用于冶金、礦山、石油、化工、紡織、醫(yī)藥、輕工、農機、軍工等行業(yè)的各種機械設備，顧客滿意是我們永遠追求的目標，在此我們衷心地感謝廣大新老客戶的合作與支持，我們將一如既往地為尊貴的客戶竭誠服務。