文章摘要: 機(jī)油壓力高和低是由于油底殼中缺少機(jī)油。隨著汽車的啟動(dòng),柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間的增加,油溫的升高,油壓逐漸下降,變得不穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)現(xiàn)||油底殼中的機(jī)油不足時(shí),車主要拿出汽車的油尺,檢驗(yàn)機(jī)油是否充足。如果不夠,按照加油標(biāo)準(zhǔn)加同廠家同品牌的油。機(jī)油太臟也是造
機(jī)油壓力高和低是由于油底殼中缺少機(jī)油。隨著汽車的啟動(dòng),柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間的增加,油溫的升高,油壓逐漸下降,變得不穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)現(xiàn)||油底殼中的機(jī)油不足時(shí),車主要拿出汽車的油尺,檢驗(yàn)機(jī)油是否充足。如果不夠,按照加油標(biāo)準(zhǔn)加同廠家同品牌的油。機(jī)油太臟也是造成機(jī)油壓力高低的原因。太臟的機(jī)油會(huì)堵塞吸油盤(pán)。柴油機(jī)油門(mén)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油泵吸油量不足,仍能保持一定壓力。而柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于吸油盤(pán)中的堵塞,機(jī)油泵吸油量逐漸減少,使油壓下降。此時(shí)車主要定期清洗吸油盤(pán),避免油太臟太粘堵塞吸油盤(pán),造成吸油盤(pán)阻力過(guò)大。同時(shí),機(jī)油壓力下降。
機(jī)油壓力為什么會(huì)忽高忽低
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