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什么是雙離合

發(fā)布時(shí)間：2023-04-25 22:26:02 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 分類(lèi)：汽車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題

文章摘要： 雙離合，即動(dòng)力換擋DCT，不同于普通的自動(dòng)變速系統(tǒng)。既屬于手動(dòng)擋，也屬于自動(dòng)擋。除了手動(dòng)擋的靈活性和自動(dòng)擋的舒適性，還能給出不間斷的動(dòng)力輸出。雙離合變速箱源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，最初的實(shí)際應(yīng)用是在80年代初的保時(shí)捷962C和1985年的奧迪sportquattroS1RC上。但

雙離合，即動(dòng)力換擋DCT，不同于普通的自動(dòng)變速系統(tǒng)。既屬于手動(dòng)擋，也屬于自動(dòng)擋。除了手動(dòng)擋的靈活性和自動(dòng)擋的舒適性，還能給出不間斷的動(dòng)力輸出。雙離合變速箱源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，最初的實(shí)際應(yīng)用是在80年代初的保時(shí)捷962C和1985年的奧迪sportquattroS1RC上。但由于耐用性等問(wèn)題沒(méi)有普及，直到2003年大眾才推出搭載雙離合變速箱的高爾夫，成為第一家將該技術(shù)應(yīng)用于主流消費(fèi)市場(chǎng)的車(chē)企。中國(guó)消費(fèi)者熟悉大眾DSG南部。動(dòng)力換擋的優(yōu)勢(shì)很明顯，傳動(dòng)效率高、換擋速度快、生產(chǎn)成本低、占用空間小、油耗低等。論優(yōu)點(diǎn)，簡(jiǎn)直可以把普通的AT變速箱扔了。但是，到現(xiàn)在為止，所有的雙離合變速箱都可以擺脫不了低速頓挫，可靠性差的缺點(diǎn)。由于雙離合故障或設(shè)計(jì)缺點(diǎn)造成的召回也不少。我想很多人還在擔(dān)心大眾DSG南部。隨著大眾汽車(chē)的普及的雙離合變速器，DSG基本上成了DCT變速器的代名詞，很多中國(guó)人美國(guó)對(duì)powershift的理解始于DSG。目前大眾有兩款DSG powershift，其內(nèi)部代號(hào)分別為DQ250和DQ200。隨著技術(shù)的成熟，大眾s雙離合技術(shù)達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

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