文章摘要: 在CVT傳動系統(tǒng)中,傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和一根鋼帶代替。我覺得每個(gè)滑輪都是由兩個(gè)椎盤組成的V型結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)軸與小皮帶輪連接,大皮帶輪由鋼帶驅(qū)動。玄機(jī)就在于這個(gè)特殊的滑輪:CVT的傳動滑輪結(jié)構(gòu)比較奇特,分為可活動的兩半,可以逐年靠近或分開。錐形盤在
在CVT傳動系統(tǒng)中,傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和一根鋼帶代替。我覺得每個(gè)滑輪都是由兩個(gè)椎盤組成的V型結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)軸與小皮帶輪連接,大皮帶輪由鋼帶驅(qū)動。玄機(jī)就在于這個(gè)特殊的滑輪:CVT的傳動滑輪結(jié)構(gòu)比較奇特,分為可活動的兩半,可以逐年靠近或分開。
錐形盤在液壓推力的作用下可以收緊或打開,擠壓鋼鏈以此來調(diào)節(jié)V型槽的寬度。當(dāng)錐形盤向內(nèi)移動并收緊時(shí),鋼鏈在錐形盤的擠壓下向圓心外移動(離心方向),而是向圓心內(nèi)移動。這樣,鋼鏈驅(qū)動的圓盤直徑增大,傳動比發(fā)生變化。
CVT無級變速是啥含義
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