車用潤滑油的幾個使用誤區(qū)

　　誤區(qū)一：潤滑油能多加就多加

　　車用潤滑油量應(yīng)該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好，因為潤滑油太多了，會從氣缸和活塞的間隙跳進燃燒室，燃燒形成積碳。這些積碳會增加發(fā)動機的壓縮比，增加爆震傾向，氣缸內(nèi)積碳的燒紅狀態(tài)也容易造成過早燃燒。如果落入氣缸，會加劇氣缸和活塞的磨損，加速潤滑油的污染。其次，過量的潤滑油會增加曲軸連桿的攪拌阻力，從而增加油耗。

　　誤區(qū)二：什么時候潤滑油變黑了，就該換油了

　　這種理解是不全面的。對于沒有安靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑確實是油品變質(zhì)嚴重的標(biāo)志，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油通常會添加安靜的分解劑，這種清理劑清洗粘附在活塞上的粘性薄膜和黑色積碳，并將它們分散在油中，以減少發(fā)動機高溫沉積物的形成。所以潤滑油的顏色用一段時間后容易變黑，但此時的油并沒有完全變質(zhì)。

　　誤區(qū)三：潤滑油經(jīng)常添不用換

　　經(jīng)常檢驗潤滑油是準(zhǔn)確的，但只補充不更換只能彌補油量的不足，卻不可完全彌補車用潤滑油性能的損失，潤滑油使用過程當(dāng)中，由于污染、氧化等原因，質(zhì)量會逐漸下降，同時會有一些消耗，數(shù)量會減少。

　　誤區(qū)四：添加劑用處大

　　真正高質(zhì)量的車用潤滑油是具備各種發(fā)動機保護功能的成品，配方中已經(jīng)含有多種添加劑，包括耐磨劑，潤滑油最注重配方的平衡，保證各項性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅會給車輛帶來額外的保護，還容易與機油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機油綜合性能下降。