橋梁工程各個分部都有什么作用

橋跨結(jié)構(gòu)
橋梁工程或稱橋孔結(jié)構(gòu)，是橋梁工程中跨越橋孔的、支座通過以上的承重體系結(jié)構(gòu)組成部分。根據(jù)受力圖可以將其分為梁、拱、剛架、懸索等基本體系，這些基本體系形成了各種組合體系。它包含一個主要承重體系結(jié)構(gòu)、縱橫向聯(lián)結(jié)系、拱上建筑、橋面構(gòu)造和橋面鋪裝、排水防水控制系統(tǒng)，變形縫以及國家安全管理防護基礎(chǔ)設(shè)施等部分。

橋梁工程上的荷載分為三大類：
（1）橋梁工程分永久荷載：在設(shè)計過程當中使用有效期內(nèi)，其值不隨時間發(fā)展變化，或其變化與平均值相比我們可以通過忽略不計的荷載。它包括經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進行重力、預應(yīng)力、土的重力和土側(cè)壓力、混凝土產(chǎn)生收縮及徐變影響力，基礎(chǔ)水平變位以及影響力和水的浮力。
（2）橋梁工程還有變負荷:在設(shè)計壽命期間，其值隨時間而變化，與負荷平均值相比，其月變化不容忽視。按其對橋涵設(shè)計結(jié)構(gòu)的影響不同程度，又分為三個基本實現(xiàn)可變荷載和其它可變荷載。基本可變荷載主要包括中國汽車設(shè)計荷載作用及其發(fā)展引起的沖擊力、離心力、土側(cè)壓力平板桂車（或履帶車）及其原因引起的上側(cè)壓力和人群。其它可變荷載主要包括中國汽車制動力、風力、流水工作壓力、冰壓力，溫度以及影響力和文座摩阻力。
（3）橋梁工程偶然荷載:在設(shè)計汁的使用年限期間不一定發(fā)生，但一旦發(fā)生，價值大，持續(xù)時間短:包括船舶或漂浮物的沖擊力和地震力。
橋梁工程的支座系統(tǒng)
設(shè)置在橋梁上、下結(jié)構(gòu)發(fā)展之間的傳力和連接控制裝置。其作用是將上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到橋墩和橋臺，適應(yīng)活荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變引起的位移，使橋梁的實際受力狀態(tài)與結(jié)構(gòu)計算圖相符。一般可以分為公司固定支座和活動支座。下部結(jié)構(gòu)由橋墩、橋臺和橋墩基礎(chǔ)組成。
橋梁工程的橋墩、橋臺
是在河中或岸上支承系統(tǒng)兩側(cè)橋跨上部建筑結(jié)構(gòu)的建筑物。橋臺位于兩端，橋墩位于橋臺之間，如下圖所示。而橋臺除此影響之外，還要與以下路堤進行銜接，并避免其滑塌。為了保護橋臺和路堤填土，橋臺兩側(cè)經(jīng)常做一些防護和導流