文章摘要: 摩擦阻尼器是一種消耗動(dòng)能以提供運(yùn)動(dòng)阻力的裝置。航空、航空、軍工、汽車等行業(yè)已經(jīng)可以應(yīng)用多種阻尼器(或減震器)來(lái)減少能源。自20世紀(jì)70年代以來(lái),人們逐漸開始將這些技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄖ?、橋梁、鐵路等結(jié)構(gòu)工程,其發(fā)展非常迅速。特別是50多年的液壓粘性阻尼器在
摩擦阻尼器是一種消耗動(dòng)能以提供運(yùn)動(dòng)阻力的裝置。航空、航空、軍工、汽車等行業(yè)已經(jīng)可以應(yīng)用多種阻尼器(或減震器)來(lái)減少能源。自20世紀(jì)70年代以來(lái),人們逐漸開始將這些技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄖ蛄?、鐵路等結(jié)構(gòu)工程,其發(fā)展非常迅速。特別是50多年的液壓粘性阻尼器在美國(guó)被結(jié)構(gòu)工程界接受之前,經(jīng)歷了大量的實(shí)驗(yàn)、嚴(yán)格的審查、反復(fù)論證,特別是地震試驗(yàn)的漫長(zhǎng)過(guò)程。
可以在穩(wěn)定的偏轉(zhuǎn)位置快速停止儀表運(yùn)動(dòng)部分的裝置。在地震儀器中,阻尼器吸收振動(dòng)系統(tǒng)固有的振動(dòng)能量,其阻尼器一般與振動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的速度成正比。
? ? ? ?摩擦阻尼器主要有三種類型:液體阻尼器、氣體阻尼器和電磁阻尼器。阻尼器對(duì)補(bǔ)償拾音器系統(tǒng)的小摩擦和空氣阻力,改善頻率響應(yīng)具有重要作用。
大家都知道損耗自由振動(dòng)的各種摩擦和其他干擾作用被稱為阻尼。摩擦阻尼器的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中部署的“特殊”構(gòu)件提供對(duì)運(yùn)動(dòng)的抵抗,消耗動(dòng)能的裝置稱為阻尼器。
摩擦阻尼器也稱為阻尼裝置。受到?jīng)_擊時(shí)發(fā)生的振動(dòng)迅速損耗,增加制動(dòng)的裝置。理想的阻尼器有油阻尼器。常用油類有硅油、香油、機(jī)油、柴油、油、變壓器油,其形態(tài)可以由板油、活塞、方錐、錐形等制成。其他包括固體粘性阻尼器、空氣阻尼器、摩擦阻尼器等。根據(jù)防塵設(shè)計(jì)的實(shí)際需要,損耗費(fèi)D=0.05 ~ 0.2范圍最好。
摩擦阻尼器的發(fā)展過(guò)程是怎樣?下面我們大家一起來(lái)分析一下。
在航天、航空、軍工、機(jī)械等行業(yè)廣泛應(yīng)用,成功應(yīng)用數(shù)十年的歷史
從20世紀(jì)80年始,美國(guó)東西兩個(gè)地震研究中心等地開始了大量的實(shí)驗(yàn)研究,發(fā)表了數(shù)十篇相關(guān)論文
20世紀(jì)90年代,美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)和土木工程學(xué)會(huì)等機(jī)構(gòu)組織了兩次大型聯(lián)合,通過(guò)第三方進(jìn)行的比較實(shí)驗(yàn),提出了可供教授和工程師參考的權(quán)威實(shí)驗(yàn)報(bào)告
在肯定以上成果的基礎(chǔ)上,幾乎由各相關(guān)機(jī)關(guān)、規(guī)范審查對(duì)應(yīng)用方法進(jìn)行了肯定和規(guī)定
管理部通過(guò),帶來(lái)了數(shù)百個(gè)結(jié)構(gòu)工程實(shí)際應(yīng)用。這些救援工程經(jīng)過(guò)地震、強(qiáng)風(fēng)等災(zāi)害試驗(yàn),非常成功。
摩擦阻尼器是什么?
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