文章摘要: 很多渦輪增壓都要上到1500轉才能介入工作,如果在200-5500轉是就要比200-4000轉的渦輪動力更強勁,持續(xù)時間更長渦輪增壓通常在1500轉/分時進行。渦輪增壓的具體介入與排量有關。排水量越大,干預速度越低。比如1.4的排量是2000轉左右,1.8的是1500轉左右,2.0
很多渦輪增壓都要上到1500轉才能介入工作,如果在200-5500轉是就要比200-4000轉的渦輪動力更強勁,持續(xù)時間更長渦輪增壓通常在1500轉/分時進行。渦輪增壓的具體介入與排量有關。排水量越大,干預速度越低。比如1.4的排量是2000轉左右,1.8的是1500轉左右,2.0的是1000轉左右。渦輪增壓的具體用途是增加發(fā)動機的進氣量,從而提高發(fā)動機的功率和扭矩,讓汽車更有活力。一臺發(fā)動機加裝渦輪增壓器后,其最大功率比未加裝渦輪增壓器時提高40%以上。渦輪參與的時候動力輸出更強,可以感受到推背的感覺,這也是區(qū)分渦輪的方式的參與。當發(fā)動機轉速達到相應水平時,渦輪增壓器吸入的空氣高于了發(fā)動機維持正常燃燒所需的空氣。在同樣的轉速下,發(fā)動機內混合了大量的氧氣和汽油,點火后催化燃燒更加突出。如果燃燒更充分,活塞會在氣缸內爆炸,產生更多的勢能。這就是我們所說的"渦輪干預"。"渦輪干預"和"渦輪不干涉"明顯不同。感覺就像普通的自然吸氣發(fā)動機突然提前轉向渦輪增壓一樣,所以車輛的前期加速效果會更突出,相應的油耗也會更經濟。在涉及渦輪增壓之前,增壓器是不會工作的。力量和自然吸氣一樣。渦輪增壓器的范圍越廣的干預速度,更高的車輛速度越快,動力輸出越強。比如200-5500轉就比200-4000轉動力更大,持續(xù)時間更長。
渦輪增壓多少轉速介入
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