文章摘要： 掛檔時(shí)，制動(dòng)未釋放，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力會(huì)全部被液力變矩器吸收，造成液力變矩器溫度急劇上升，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)燒壞；動(dòng)力換擋掛檔后，離合器摩擦片處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間的半互鎖會(huì)造成摩擦片燒壞，必須盡快起步。很多車主習(xí)慣只在P檔停車。在平地面上這樣做可能
掛檔時(shí)，制動(dòng)未釋放，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力會(huì)全部被液力變矩器吸收，造成液力變矩器溫度急劇上升，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)燒壞；動(dòng)力換擋掛檔后，離合器摩擦片處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間的半互鎖會(huì)造成摩擦片燒壞，必須盡快起步。很多車主習(xí)慣只在P檔停車。在平地面上這樣做可能沒(méi)問(wèn)題，但是在斜坡上絕對(duì)不行。在汽車變速器中，P擋是一個(gè)輸出軸末端帶有一組棘爪齒輪的機(jī)構(gòu)。當(dāng)變速器換到P檔時(shí)，棘爪會(huì)向下壓，與齒輪嚙合，從而達(dá)到鎖止的效果。
先松手剎還是先掛擋
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