文章摘要: 上坡時(shí),汽車需要對(duì)車輪施加較大的扭矩,因此上坡時(shí)需要掛入低檔。如果遇到一些陡坡,可以用1檔或者2檔,自動(dòng)換到P檔、D檔或者L1檔、L2檔。這時(shí)候如果車輪上的扭矩很大,前輪就非常容易突破抓地力極限而打滑。如果出現(xiàn)這種情況,就需要下降作用在前輪上的扭矩
上坡時(shí),汽車需要對(duì)車輪施加較大的扭矩,因此上坡時(shí)需要掛入低檔。如果遇到一些陡坡,可以用1檔或者2檔,自動(dòng)換到P檔、D檔或者L1檔、L2檔。 這時(shí)候如果車輪上的扭矩很大,前輪就非常容易突破抓地力極限而打滑。如果出現(xiàn)這種情況,就需要下降作用在前輪上的扭矩,可以掛2檔或3檔爬坡。 1.大坡,大坡的坡度應(yīng)該比較大,屬于比較陡的坡。這時(shí)候就需要挑選小擋位,無(wú)論是二擋還是一擋都可以幫助我們順利上坡。 2.中等坡度。一般來(lái)說(shuō),坡度不大的中坡首選三檔,特殊情況可挑選二檔。另外,離合器和油門要配合好。 3.小坡度。坡度較小時(shí),挑選四檔可以輕松上坡。
上坡用幾檔比不錯(cuò)
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