聯(lián)體傳動(dòng)軸的作用和用途是什么？

聯(lián)體傳動(dòng)軸用于連接或組裝各種附件，移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)的圓形物體附件一般采用抗扭性好的輕合金鋼管。對(duì)于前發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，變速箱的旋轉(zhuǎn)傳遞到主減速器的軸上。它可以由多個(gè)萬(wàn)向節(jié)連接。它是一個(gè)高速、少支撐的旋轉(zhuǎn)體，因此其動(dòng)平衡非常重要。一般情況下，聯(lián)體傳動(dòng)軸出廠前應(yīng)進(jìn)行動(dòng)作平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行調(diào)整。

作用：

聯(lián)體傳動(dòng)軸是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中傳遞動(dòng)力的重要部件。它的功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力連同變速箱和驅(qū)動(dòng)橋一起傳遞給車(chē)輪，為汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。

用途：

特種車(chē)輛聯(lián)體傳動(dòng)軸主要用于油罐車(chē)、加油車(chē)、灑水車(chē)、吸污車(chē)、吸糞車(chē)、消防車(chē)、高壓清洗車(chē)、道路清障車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等，

結(jié)構(gòu)聯(lián)體傳動(dòng)軸由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。伸縮套可自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬(wàn)向節(jié)保證了變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸之間夾角的變化，實(shí)現(xiàn)了兩軸的恒角速度傳動(dòng)[1]。萬(wàn)向聯(lián)軸器

萬(wàn)向節(jié)是汽車(chē)聯(lián)體傳動(dòng)軸的關(guān)鍵部件。汽車(chē)是一個(gè)移動(dòng)的物體。在后驅(qū)車(chē)上，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器作為一個(gè)整體安裝在車(chē)架上，驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)彈性懸架與車(chē)架連接。它們之間有一段距離，需要連接。車(chē)輛行駛時(shí)，路面不平且跳躍。

1.功能：

通用萬(wàn)向節(jié)由十字軸、十字軸承和法蘭叉組成。萬(wàn)向節(jié)是汽車(chē)聯(lián)體傳動(dòng)軸的關(guān)鍵部件。在配備前置發(fā)動(dòng)機(jī)的后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛上，萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸安裝在變速器輸出軸和驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；前發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛省略了聯(lián)體傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節(jié)安裝在前橋半軸和車(chē)輪之間，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向。車(chē)輛行駛時(shí)，不平的路面會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，負(fù)載變化或兩個(gè)總成的安裝位置差異會(huì)改變變速器輸出軸和驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離。因此，應(yīng)使用“可變應(yīng)變”裝置來(lái)解決此問(wèn)題，因此存在萬(wàn)向節(jié)。

2.傳輸特性：

在發(fā)動(dòng)機(jī)前后輪驅(qū)動(dòng)（或全輪驅(qū)動(dòng)）的車(chē)輛上，由于車(chē)輛移動(dòng)過(guò)程當(dāng)中懸架變形，驅(qū)動(dòng)軸、主減速器輸入軸和變速器（或分動(dòng)箱）輸出軸之間通常存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)。此外，為了有效避免某些機(jī)構(gòu)或裝置（無(wú)法實(shí)現(xiàn)直線傳輸），需要有一個(gè)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)功率的正常傳輸，因此出現(xiàn)了萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)。萬(wàn)向節(jié)變速器需要具有以下特性：

a、 確保連接的兩根軸的相對(duì)位置在預(yù)期范圍內(nèi)變化時(shí)能可靠地傳遞功率；

b、 確保連接的兩個(gè)軸可以均勻運(yùn)行。萬(wàn)向節(jié)夾角引起的附加載荷、振動(dòng)和噪音應(yīng)在允許范圍內(nèi)。