文章摘要: 對于正常行駛的車輛,D擋可以直接換到S擋,不用踩剎車。S擋的原理是延遲換擋時機,讓發(fā)動機長時間保持高轉(zhuǎn)速,也就是保持全功率。一般來說,普通自動擋或者CVT車型都是把轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右,但是到了S擋,大多是把換擋時機延遲到發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域。一
對于正常行駛的車輛,D擋可以直接換到S擋,不用踩剎車。 S擋的原理是延遲換擋時機,讓發(fā)動機長時間保持高轉(zhuǎn)速,也就是保持全功率。一般來說,普通自動擋或者CVT車型都是把轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右,但是到了S擋,大多是把換擋時機延遲到發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域。一些高端車型同時掛在S檔,懸掛變得堅硬,方向盤轉(zhuǎn)動幫助調(diào)節(jié)重量,油門變得靈敏,以適應(yīng)更具侵略性的駕駛風格。 L擋換到D擋和S擋時,也可以不踩剎車直接掛;但是S擋和D擋需要踩剎車減速才能掛到L擋。L擋是低速擋,相當于手動擋車的一擋和二擋。上下大坡的時候可以用。上大坡時,使用這個檔位可以使汽車獲得更大的牽引力,保證上坡。下坡時用這個檔位,用發(fā)動機制動,避免制動過熱和熱損耗。
行駛中掛s擋用踩剎車嗎
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