汽車(chē)剎車(chē)片磨損的因素

　　在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，汽車(chē)剎車(chē)片可能是關(guān)鍵部件，所有的制動(dòng)效果都是通過(guò)汽車(chē)剎車(chē)片來(lái)體現(xiàn)的。一般液壓制動(dòng)鉗的活動(dòng)塞推動(dòng)制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓接觸，從而達(dá)到減速制動(dòng)的作用。公交車(chē)剎車(chē)片一般由地板、粘合絕緣層和摩擦層組成，其中絕緣層由導(dǎo)熱性差的材料和增強(qiáng)材料組成。摩擦層由增強(qiáng)材料、粘合劑和填料(摩擦性能調(diào)節(jié)劑)組成。

　　車(chē)主經(jīng)常反映公交車(chē)剎車(chē)片不耐磨，其實(shí)是早期磨損現(xiàn)象。這種早期磨損的原因主要包括以下幾個(gè)方面。

　　1.劣質(zhì)剎車(chē)盤(pán)或鼓的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)容易造成剎車(chē)片的早期磨損。

　　2.由于制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)鉗長(zhǎng)期使用損壞，制動(dòng)不回位，盤(pán)與盤(pán)(鼓)長(zhǎng)期拖磨，磨損嚴(yán)重。

　　3.公交車(chē)剎車(chē)片使用的材料不符合要求，剎車(chē)片摩擦層的設(shè)計(jì)密度不合理(過(guò)小)，也是剎車(chē)片磨損嚴(yán)重的原因之一。

　　4.原廠(chǎng)汽車(chē)剎車(chē)片設(shè)計(jì)面積小，長(zhǎng)期超速、頻繁制動(dòng)、超負(fù)荷工作、高溫下長(zhǎng)期使用也是剎車(chē)片磨損嚴(yán)重的主要原因。

　　基于以上原因，建議使用與汽車(chē)相匹配的剎車(chē)片。更換剎車(chē)片的好時(shí)機(jī)盤(pán)式剎車(chē)片的厚度可以踩上去檢驗(yàn)，剎車(chē)片的厚度只能從剎車(chē)上拉出來(lái)檢驗(yàn)。但無(wú)論是盤(pán)式制動(dòng)器還是鼓式制動(dòng)器，廠(chǎng)家都規(guī)定其厚度不可小于1.2 mm，因?yàn)樗械膶?shí)測(cè)數(shù)據(jù)都顯示，1.2mm之前或之后的剎車(chē)片磨損和剝落速度更快。因此，車(chē)主應(yīng)在此時(shí)或之前檢驗(yàn)并更換剎車(chē)上的公交車(chē)剎車(chē)片。正常行駛情況下，前剎車(chē)片使用年限為3-5萬(wàn)km，后剎車(chē)片使用年限為12-15萬(wàn)km。