制動(dòng)器的工作原理

?? 制動(dòng)器的一般工作原理是利用與車身（或車架）連接的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或驅(qū)動(dòng)軸）連接的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)避免車輪轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)向。

??可以用一個(gè)簡(jiǎn)單的液壓制動(dòng)系統(tǒng)示意圖來(lái)說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。 以內(nèi)圓面為工作面的金屬制動(dòng)器。

??鼓固定在輪轂上并隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 在固定制動(dòng)底板上，有兩個(gè)支撐銷支撐著兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄的下端。 摩擦片安裝在閘瓦的外圓面上。 制動(dòng)底板上還裝有液壓制動(dòng)輪缸，油管5與安裝在車架上的液壓制動(dòng)主缸連通。 駕駛員可以通過制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)操縱主缸中的活塞3。

??當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板使活塞壓縮制動(dòng)液時(shí)，輪缸活塞在液壓的作用下將制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓，使制動(dòng)鼓下降轉(zhuǎn)速或保持靜止。

??在了解某款車型的制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，可能經(jīng)常會(huì)聽到“前碟后鼓”或“前碟后鼓”這樣的詞。 那么它是什么意思呢？ 有讀者通過郵件詢問有關(guān)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的問題，比如盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的區(qū)別，通風(fēng)盤和實(shí)心盤的區(qū)別等等。

??在汽車市場(chǎng)上，許多發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小的中低檔車型大多采用“前盤后鼓”制動(dòng)系統(tǒng)，即前輪采用盤式制動(dòng)器，后輪采用鼓式制動(dòng)器，如 普遍的一汽大眾捷達(dá)和長(zhǎng)安鈴木奧拓和羚羊，比亞迪飛達(dá)，東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬，上海通用賽歐等。 我們先簡(jiǎn)單了解一下后輪常用的鼓式制動(dòng)器。

??實(shí)際應(yīng)用差異明顯，碟剎優(yōu)于鼓剎。 鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器各有優(yōu)缺點(diǎn)。 在制動(dòng)效果方面，盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器沒有太大區(qū)別，因?yàn)橹苿?dòng)時(shí)，動(dòng)能被制動(dòng)器轉(zhuǎn)化為熱量。 如果車身小且重量輕，后輪鼓式制動(dòng)器就足夠了。