文章摘要: 1、發(fā)動機(jī)正時是發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時刻和運(yùn)行的重要保證,點(diǎn)火提前角是指從火花塞電極間跳火開始, 到活塞運(yùn)行至上止點(diǎn)時的一段時間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度;2、如果點(diǎn)火過遲,在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時才點(diǎn)火,則活塞下行時混合氣才燃燒, 即燃燒是在容積增大時情況下進(jìn)行,從
1、發(fā)動機(jī)正時是發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時刻和運(yùn)行的重要保證,點(diǎn)火提前角是指從火花塞電極間跳火開始, 到活塞運(yùn)行至上止點(diǎn)時的一段時間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度;
2、如果點(diǎn)火過遲,在活塞到達(dá)上止點(diǎn)時才點(diǎn)火,則活塞下行時混合氣才燃燒, 即燃燒是在容積增大時情況下進(jìn)行,從而使氣缸中壓力下降,發(fā)動機(jī)功率下降,同時由于熾熱的氣體與氣缸壁的接觸面積增大,熱損失增大, 造成發(fā)動機(jī)過熱, 油耗增大;
3、如果點(diǎn)火過早,則燃燒完全在壓縮過程當(dāng)中進(jìn)行,氣缸內(nèi)壓力急劇上升,在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前即達(dá)到最大壓力,給正在上升的活塞一個很大的阻力,不僅使發(fā)動機(jī)功率下降,油耗增加,還會引起爆燃。
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