曲阜化工原料中間體出口到法國(guó)3-5天

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"深圳市恒輝國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家規(guī)范化運(yùn)作的國(guó)際速遞企業(yè)，與DHL、UPS、FedEx、TNT等國(guó)際速遞巨頭有著良好的合作關(guān)系，服務(wù)范圍遍佈世界各地，主要有東南亞、日本、韓國(guó)、中東、歐洲、非洲、美加、中南美等。
　　本公司在全市設(shè)置了多個(gè)分點(diǎn)，其中機(jī)場(chǎng)國(guó)際速遞部配備了統(tǒng)一調(diào)度系統(tǒng)，均衡有序的分配和調(diào)度速遞人力資源，進(jìn)而達(dá)到高效管理、快速反應(yīng)、及時(shí)服務(wù)的目的，使客戶(hù)委託投遞的物件能在第一時(shí)間遞送到目的地。
　　公司本著“客戶(hù)至上、服務(wù)周到、誠(chéng)心為本”的經(jīng)營(yíng)理念，凡事以“客戶(hù)的滿(mǎn)意，就是我們的目標(biāo)”為原則，同時(shí)我們還主動(dòng)為客戶(hù)提供貨物的查詢(xún)、跟蹤服務(wù)，安全、準(zhǔn)確、方便、快捷的服務(wù)好每一位客戶(hù)，體現(xiàn)出企業(yè)經(jīng)營(yíng)的合法性、合理性、規(guī)范性和遠(yuǎn)大的志向，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了良好的企業(yè)文化和共用機(jī)制，形成了強(qiáng)大的凝聚力。全體員工團(tuán)結(jié)一致，銳意進(jìn)取，推動(dòng)著深聯(lián)運(yùn)朝著集團(tuán)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展。"

最近有很多客戶(hù)問(wèn)我、、、可不可以發(fā)。，，，在我們國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)屬于敏感貨物，如果你個(gè)人去國(guó)際快遞問(wèn)，，，可不可以走得到的回答通常是不行。這個(gè)時(shí)候你就需要去找國(guó)際貨運(yùn)代理。為什么不能走的貨物代理反而可以走，想必不少人有這個(gè)疑問(wèn)。答案就是沖貨換品名，風(fēng)險(xiǎn)和收益是并存的，沒(méi)有一件事是既有收益有毫無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的。更何況沖敏感貨在貨代行業(yè)已經(jīng)是約定俗成的規(guī)則了。風(fēng)險(xiǎn)極低。，，，既可以走快遞也可以走專(zhuān)線。近年來(lái)通往各個(gè)國(guó)家的專(zhuān)線越來(lái)越多。專(zhuān)線相比快遞更加穩(wěn)定，因?yàn)榇蟛糠謱?zhuān)線是雙清包稅，派送到門(mén)的。是國(guó)際運(yùn)輸方式中最為便捷的。深受客戶(hù)的喜愛(ài)。深圳國(guó)際物流快遞專(zhuān)線陳經(jīng)理為你的貨物保駕護(hù)航，合作共贏。

"美國(guó)FBA頭程空運(yùn)清關(guān)注意事項(xiàng)：

1、空運(yùn)美國(guó)清關(guān)必須用美國(guó)收貨人的稅號(hào)(Tax ID，也叫做IRS No.)來(lái)清關(guān)。IRS No.(The Internal Revenue Service No.)是美國(guó)收貨人在美國(guó) 稅-務(wù)局登記的一個(gè)納稅識(shí)別號(hào)。

2、空運(yùn)美國(guó)，在美國(guó)，沒(méi)有Bond無(wú)法清關(guān)，沒(méi)有稅號(hào)也無(wú)法清關(guān)。

3、海關(guān)申報(bào)價(jià)值，在800美金內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生任何關(guān)稅，2000美金內(nèi)美國(guó)海關(guān)將視快件的量征收關(guān)稅?？者\(yùn)到美國(guó)建議海關(guān)申報(bào)價(jià)值不要低于20美金。

4、海關(guān)通常會(huì)在48小時(shí)內(nèi)告知放行與否(海運(yùn)貨)。空運(yùn)貨會(huì)在24小時(shí)內(nèi)告知。在美國(guó)海關(guān)實(shí)際上是隨時(shí)都工作的，所以空運(yùn)貨即使周六和周日到達(dá)也可以通關(guān)，但必須加收費(fèi)用通過(guò)一些周末值班的公司來(lái)操作。

5、有些貨物船還沒(méi)有抵港，海關(guān)已經(jīng)決定要檢查了?？者\(yùn)美國(guó)大多數(shù)內(nèi)陸點(diǎn)都可以在貨到達(dá)之前就做事先申報(bào)(PRE-CLEAR)，但只會(huì)在貨到后即ARRIVAL IT 后才會(huì)顯示結(jié)果。

看完上面，是不是感覺(jué)要求和復(fù)雜程度不低，其實(shí)并沒(méi)有這么困難，最困難的方法就是找一家靠譜的物流服務(wù)商，自然就能規(guī)避一些風(fēng)險(xiǎn)，也可以咨詢(xún)我們客服，幫你了解詳情"

"美國(guó)雙清到門(mén)是什么？DDP/DDU/LDP那些術(shù)語(yǔ)是什么意思呢？大家有沒(méi)有具體操作流程或者詳細(xì)解答？
美國(guó)雙清到門(mén)就是中國(guó)通過(guò)海運(yùn)/空運(yùn)/快遞方式到美國(guó)，包了出口報(bào)關(guān)和進(jìn)口報(bào)關(guān)，然后派送到收貨人門(mén)口的意思。
根據(jù)十年的美國(guó)雙清經(jīng)驗(yàn)，雙清到門(mén)方式便捷省心，只需要提供貨物品名、體積重量、貨值和收貨地址就可以了。
DDU=未完稅交貨到門(mén)(Deliveredtyunpaid)，賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地國(guó)進(jìn)口應(yīng)交納的任何稅費(fèi)，包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。買(mǎi)方必須承擔(dān)此項(xiàng)稅費(fèi)和因其未能及時(shí)輸貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
DDP=完稅交貨到門(mén)(Deliveredtypaid)，賣(mài)方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何稅費(fèi)，包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用。
LDP=賣(mài)方完稅交貨到門(mén)(landedtypaid)，LDP和DDP一樣，貨物交給客戶(hù)手上的一切風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用都由賣(mài)方承當(dāng)。
雙清到門(mén)流程：（散貨拼箱倉(cāng)庫(kù)集貨）——訂艙——拖車(chē)提柜——裝柜還柜——單證制作——報(bào)關(guān)（報(bào)檢）——中美海運(yùn)——美國(guó)進(jìn)口清關(guān)——（散貨拼箱拆柜分貨）——預(yù)約收貨人約好時(shí)間——卡車(chē)派送"

深圳市大黃蜂跨境物流貨運(yùn)代理有限公司主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；海上、航空、陸路國(guó)際貨運(yùn)代理；報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)。（法律、行政法規(guī)禁止的項(xiàng)目除外；法律、行政法規(guī)限制的項(xiàng)目須取得許可后方可經(jīng)營(yíng)）快遞業(yè)務(wù)。等。根據(jù)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)需要設(shè)置多個(gè)部門(mén)，如行政部、人事部、商務(wù)部等。 以改革開(kāi)放大好政策為基礎(chǔ)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)取得顯著成績(jī)，在為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展再作貢獻(xiàn)的同時(shí)也使企業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展。自成立以來(lái)，始終堅(jiān)持以人才為本、誠(chéng)信立業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則，薈萃行業(yè)精英,使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中始終保持競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展。 相信星星之火，足以燎原。作為一個(gè)年輕并高速發(fā)展期的團(tuán)隊(duì)，公司本著：服務(wù)決定價(jià)值，行動(dòng)創(chuàng)造未來(lái)的企業(yè)精神支撐下，團(tuán)隊(duì)上下齊心協(xié)力，專(zhuān)注產(chǎn)品優(yōu)化，深入客戶(hù)需求，本著“以人為本，服務(wù)至上”的公司管理理念，在短短兩年內(nèi)通過(guò)我們實(shí)實(shí)在在的服務(wù)，踏踏實(shí)實(shí)的進(jìn)取心，得到了業(yè)界及客戶(hù)的廣泛認(rèn)同與美譽(yù)。 歡迎來(lái)人來(lái)電與我們洽談合作，共同發(fā)展。

"T86清關(guān)模式的美國(guó)專(zhuān)線小包靠不靠譜

T86清關(guān)模式是單票單清主要適用于低于800美金（美國(guó)進(jìn)口貨物起征點(diǎn)）的貨物能夠快速通關(guān)的一種進(jìn)口清關(guān)模式，普遍適用于電子商務(wù)電商小包。相較于傳統(tǒng)的清關(guān)模式通關(guān)速度更快，相比ECCF的清關(guān)模式費(fèi)用更低，得益于其綜合性?xún)r(jià)比，自2019年推出以來(lái)伴其誕生了一大批美國(guó)專(zhuān)線小包貨運(yùn)代理公司。

T86主要的運(yùn)轉(zhuǎn)流程還是通過(guò)電子信息預(yù)申報(bào)，到達(dá)指定的幾個(gè)清關(guān)點(diǎn)（Los Angeles USA）過(guò)機(jī)檢查無(wú)誤放行，類(lèi)似ECCF的快件清關(guān)模式。"

對(duì)于section321清關(guān)模式來(lái)說(shuō)，主要是為商業(yè)快件公司服務(wù)，ups，fedex，dhl的快件包裹進(jìn)口美國(guó)基本上都是走這個(gè)通道（這個(gè)通道速度很快，海關(guān)入駐快件中心，有單票政府收費(fèi)）。但是對(duì)于非快件中心，想走section321清關(guān)模式難度就大很多，大部分以前都是人工審單，清關(guān)速度基本上要在2到4個(gè)工作日，旺季的時(shí)候會(huì)更慢。目前美國(guó)海關(guān)在ACE系統(tǒng)里增加了代號(hào)為86的清關(guān)模式，這個(gè)就是section321清關(guān)模式，這樣在非快件中心也可以用電子申報(bào)的方式做小包裹免稅清關(guān)，這個(gè)是成立美國(guó)專(zhuān)線小包裹快件最核心的東西，清關(guān)速度會(huì)大幅度提高，當(dāng)然監(jiān)管的模式跟要求可能和ECCF（快件中心）模式下還有所不同。具體情況怎么樣，讓我們拭目以待。

"美國(guó)雙清專(zhuān)線業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介：

東莞、廣州、深圳等珠三角多出收貨，發(fā)貨人入倉(cāng)，收貨人提貨。美國(guó)到大陸貨運(yùn)，整柜，代理出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口清關(guān)，拖車(chē)，拖柜，價(jià)格優(yōu)惠，時(shí)效穩(wěn)定。

海運(yùn)流程：

詢(xún)價(jià)—訂艙—裝箱—報(bào)關(guān)—制作提單、準(zhǔn)備清關(guān)單證—提貨

1、詢(xún)價(jià)：提供柜型、柜量和單柜貨重、起運(yùn)港、目的港、裝運(yùn)時(shí)間 、品名等。了解截關(guān)期、截補(bǔ)料時(shí)間、開(kāi)船時(shí)間、到港時(shí)間等。

2、接受報(bào)價(jià)后安排訂艙：填寫(xiě)托運(yùn)單（BOOKING）訂艙，及時(shí)跟蹤倉(cāng)位紙（S/O），裝柜前拿到S/O，給車(chē)行打單（周六下午和周天整天船東不打單）。裝柜盡量在截關(guān)期2天前，留足報(bào)關(guān)時(shí)間。

3、安排拖車(chē)裝柜：提供裝貨地址，裝貨時(shí)間，聯(lián)系人，聯(lián)系電話(huà)。

4、集裝箱裝貨入碼頭后，需及時(shí)安排報(bào)關(guān)（買(mǎi)單報(bào)關(guān)或一般貿(mào)易退稅報(bào)關(guān)等）。

5、在船東截補(bǔ)料前核對(duì)提單資料，付款贖單，同時(shí)辦理其他國(guó)外所需清關(guān)手續(xù)（如：產(chǎn)地證、保險(xiǎn)等）

6、備齊的所有清關(guān)資料寄給國(guó)外客戶(hù)，L/C、D/A、D/P等交銀行，國(guó)外客戶(hù)安排清關(guān)提貨。"

大家好，今天和大家一起簡(jiǎn)單的來(lái)了解一下什么是國(guó)際貨運(yùn)代理。百度上是這樣解釋的，辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。簡(jiǎn)單說(shuō)就是將國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)到國(guó)外并收取相應(yīng)費(fèi)用。國(guó)際貨代是分級(jí)的，最大當(dāng)然是4大快遞公司，他們有自己的全球遞送網(wǎng)絡(luò)也提供國(guó)際貨運(yùn)代理的服務(wù)。4大快遞公司暫且不談，我們接觸最多的應(yīng)該是一級(jí)代理和二級(jí)代理，舉個(gè)例子：香港DHL，能和香港DHL直接合作的直接對(duì)接的就是一代，和一代合作對(duì)接的是二代。我是屬于二代，假設(shè)客戶(hù)把一票貨交給我并支付了費(fèi)用走香港DHL渠道，我再把我們公司要走香港DHL的貨物交給一代并支付費(fèi)用，一級(jí)代理會(huì)給我一個(gè)DHL的追蹤單號(hào)，每票貨物都，我們可以在官網(wǎng)上查詢(xún)轉(zhuǎn)運(yùn)信息，一代把從許多二代那里收到的貨過(guò)港交到香港DHL手中上飛機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)。這樣貨物的出口基本算完成了。