阿拉爾做標(biāo)書(shū)做標(biāo)書(shū)的公司專注標(biāo)書(shū)6年

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狐域標(biāo)書(shū)代做開(kāi)挖第一節(jié)樁孔（約1.0米深），根據(jù)已定好的樁位，進(jìn)行樁孔開(kāi)挖，挖到約0.8m深時(shí)，將底整平。然后安裝護(hù)壁鋼模安模完成后，由班長(zhǎng)、施工員配據(jù)本工程的特點(diǎn)，計(jì)劃抽調(diào)公司最好最先進(jìn)的筑路機(jī)械設(shè)備投入本工程施工，并根據(jù)工程需用隨時(shí)調(diào)配補(bǔ)充。
1、路基施工機(jī)械：本工程擬投入挖掘機(jī)3臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)6臺(tái)，50型裝載機(jī)2臺(tái)，平地機(jī)2臺(tái)，自卸及載重汽車共30輛，灑水車1輛，瀝青灑布機(jī)2臺(tái)。
2、攪拌機(jī)械：現(xiàn)場(chǎng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)攪拌站集中拌制，瀝青采用廠拌法拌制，配備100T/h瀝青砼拌和站，拌和機(jī)械1套，上料機(jī)械1套，同時(shí)配備自落式攪拌機(jī)2臺(tái)，作現(xiàn)場(chǎng)少量砼的攪拌，工程用砂漿采用2臺(tái)砂漿攪拌機(jī)作現(xiàn)場(chǎng)攪拌。
3、瀝青砼運(yùn)輸及路面施工機(jī)械：瀝青砼的運(yùn)輸采用專用的瀝青砼運(yùn)輸車5臺(tái)，瀝青砼路面用攤鋪機(jī)2臺(tái)澆筑，2臺(tái)光輪壓路機(jī)壓實(shí)。
④在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設(shè)交通跳板，或另搭腳手架。
⑤模板吊裝時(shí)，吊點(diǎn)正確牢固，應(yīng)拴好溜繩，并聽(tīng)從信號(hào)指揮，不得超載。
⑥使用混凝土震搗器震搗時(shí)，必須檢查下列內(nèi)容：震搗器的外殼，接地裝置及膠皮線情況，電纜的端部與開(kāi)關(guān)關(guān)閉等情況。
⑦拆除模板之前，必須設(shè)立禁區(qū)。拆除模板時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與拆下的模板之間，應(yīng)有一定安全距離。
⑶懸臂灌注連續(xù)剛箱梁施工安全措施
①制定掛籃施工安全技術(shù)措施，掛籃組拼完成后，做全面的檢查并進(jìn)行靜載試驗(yàn)。掛籃四周必須設(shè)置安全圍欄，張掛安全網(wǎng)。
②托架桿件垂直起吊，并保持平衡穩(wěn)定，在接近安裝部位時(shí)，不得碰撞已安完的物件或其它設(shè)施。

狐域標(biāo)書(shū)代寫(xiě)公司骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，并反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁于本工程施工場(chǎng)地比較開(kāi)闊，現(xiàn)場(chǎng)合理進(jìn)行施工布局、統(tǒng)籌安排、勵(lì)行節(jié)約，施工總平面布置圖作如下安排：
1、工地駐地安排在工程附近，長(zhǎng)約為48米，寬約為30米，內(nèi)設(shè)管理人員辦公室、監(jiān)理辦公室、項(xiàng)目經(jīng)理辦公室、門衛(wèi)、倉(cāng)庫(kù)、工具室、工人生活區(qū)、娛樂(lè)室、食堂、男女衛(wèi)生間等。
2、瀝青砼攪拌站和水泥穩(wěn)定碎層拌和站為商用。
本工程現(xiàn)場(chǎng)各種設(shè)施設(shè)置如下：
各項(xiàng)設(shè)施具體布置情況詳見(jiàn)附圖02：施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。
5.2平面布置要求

狐域制作標(biāo)書(shū)合理安排施工順序本工程共有人工挖孔灌注樁120根，計(jì)在施工過(guò)程中，由于客觀情況的變化，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的往往要不斷地進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)化調(diào)整工作比較繁瑣。PERT軟件使該項(xiàng)工作變得簡(jiǎn)單輕松，項(xiàng)目部運(yùn)用PERT軟件編制工程總的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃內(nèi)，為管理人員提供簡(jiǎn)潔的網(wǎng)絡(luò)控制圖和控制計(jì)劃，同時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人提供含有二、三級(jí)控制網(wǎng)絡(luò)和雙代號(hào)邏輯網(wǎng)絡(luò)總圖，便于直接管理。當(dāng)情況發(fā)生變化時(shí)，要直接在原網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中進(jìn)行修正、調(diào)整、優(yōu)化。在施工過(guò)程中隨時(shí)將調(diào)整的網(wǎng)絡(luò)圖提供給有關(guān)各方。另外，夢(mèng)龍軟件可實(shí)現(xiàn)多種圖式互相轉(zhuǎn)換，提供橫道上的緊前緊后工序，最早最遲開(kāi)工時(shí)間。使計(jì)劃更直觀便于班組理解。

狐域標(biāo)書(shū)制作合理安排人工挖孔樁的施工順序，對(duì)減少施工難度起到重要作用，在施工方案中要認(rèn)真統(tǒng)籌，根據(jù)實(shí)際情況合理安排。
在可能的條件下，先施工比較淺利用網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行施工進(jìn)度檢查控制。
檢查控制最直接的方法是前鋒線檢查法，即利用施工實(shí)際進(jìn)展的前鋒線與計(jì)劃線的之間的超前或滯后直接顯示出實(shí)際進(jìn)展情況，以便通過(guò)對(duì)超前滯后原因的分析，促進(jìn)滯后項(xiàng)目往前趕，控制工程進(jìn)度。由于應(yīng)用夢(mèng)龍軟件編制網(wǎng)絡(luò)圖簡(jiǎn)單快捷，所以在實(shí)際施工中每星期進(jìn)行一次的網(wǎng)絡(luò)檢查，即對(duì)已實(shí)際完成情況與計(jì)劃內(nèi)的差異進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，輸出前鋒線網(wǎng)絡(luò)圖，并由技術(shù)負(fù)責(zé)人召開(kāi)會(huì)議，以滯后工序分析原因，作出對(duì)策，再通過(guò)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)進(jìn)行布置，使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的執(zhí)行情況始終處于計(jì)算機(jī)的動(dòng)態(tài)控制之下。

狐域標(biāo)書(shū)代寫(xiě)護(hù)壁頂圈面標(biāo)記樁號(hào)，同目標(biāo)計(jì)劃進(jìn)行比較，據(jù)此我們對(duì)資源進(jìn)行合理的配置以達(dá)到減低成本增加效益的目的，利用該軟件編制的計(jì)劃使合理的資源投入產(chǎn)生較好的效果。特別是在主體工程的施工過(guò)程中，通過(guò)流水施工能科學(xué)地利用工作面，爭(zhēng)取時(shí)間，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化施工，保證工程進(jìn)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，也使得單位時(shí)間投入的資源均衡，有得資金供應(yīng)，達(dá)到文明施工與現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)管理的目的。

主筋之間的距離偏差不得大于10㎜，主筋長(zhǎng)度偏差不大于10㎜，箍筋間距偏差不得大于20㎜。
狐域標(biāo)書(shū)代做鋼筋、水泥、電焊條必須具出廠合格證，各種原材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能使用，對(duì)于檢驗(yàn)不合格的材料一律不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。
每根樁成孔時(shí)工程縱斷面高差變化不大，平面彎道、線路中線、邊線、道牙等曲率變化也不大，但測(cè)量精度要求極高。平縱斷面組合情況良好，線形流暢，視覺(jué)誘導(dǎo)自然。
測(cè)量先行是施工管理中的要求，測(cè)量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來(lái)注重測(cè)量管理工作。除建立兩級(jí)測(cè)量復(fù)核制度外，對(duì)本工程還將成立專職測(cè)量小組，以確保測(cè)量工作高效、優(yōu)質(zhì)。我司計(jì)劃派遣兩名優(yōu)秀測(cè)量工程師，配備一臺(tái)多功能尼康全站儀，兩臺(tái)BJ2高精度水準(zhǔn)儀（1臺(tái)備用），全程監(jiān)控跟蹤測(cè)量,另外在機(jī)械綜合施工隊(duì)要求配備一名專職測(cè)量員，配合項(xiàng)目部測(cè)量工程師進(jìn)行測(cè)量控制工作，其余各施工組要求有一名兼