車(chē)牌識(shí)別一體機(jī),停車(chē)管理車(chē)牌識(shí)別,直桿柵欄道閘

QQ號(hào)	174180897	加工定制	是
微信號(hào)	18957134586	聯(lián)系人	葛經(jīng)理
適用范圍	停車(chē)場(chǎng)

車(chē)牌識(shí)別一體機(jī),停車(chē)管理車(chē)牌識(shí)別,直桿柵欄道閘

一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的基本硬件配置是由攝像機(jī)、主控機(jī)、采集卡、照明裝置組成。而軟件是由一個(gè)具有車(chē)牌識(shí)別功能的圖像分析和處理軟件，以及一個(gè)滿(mǎn)足具體應(yīng)用需求的后臺(tái)管理軟件組成。
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實(shí)現(xiàn)識(shí)別功能模塊，形成一個(gè)全硬件的車(chē)牌識(shí)別器，例如DSP。另外一種形式是開(kāi)放式的軟、硬件體系，即硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)缺點(diǎn)。開(kāi)放式體系的優(yōu)點(diǎn)是由于硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，運(yùn)行維護(hù)容易掌握，備品備件采購(gòu)可以從任何一家產(chǎn)商獲得，不用擔(dān)心因?yàn)橐患耶a(chǎn)商倒閉或供貨不足而出現(xiàn)產(chǎn)品永久失效或采購(gòu)困難。而軟硬件一體式產(chǎn)品，對(duì)于使用者操作產(chǎn)品時(shí)更易操作及控制。對(duì)于后期的維護(hù)調(diào)試也更易于掌握。我們專(zhuān)業(yè)提供東莞深圳停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)定做及維護(hù)安裝,歡迎來(lái)電咨詢(xún)!

智能停車(chē)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)這幾年發(fā)展，已成為一個(gè)成熟市場(chǎng)。通過(guò)技術(shù)整合，以大數(shù)據(jù)為核心，以云技術(shù)為平臺(tái)，以支付方式為紐帶，以電子卡卷為擴(kuò)展，諸多核心技術(shù)支持下，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)無(wú)需掃碼直接出場(chǎng)、云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)集中管理、電子卡卷提升商業(yè)價(jià)值，無(wú)感支付將顛覆傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)的定義，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)無(wú)人值守云時(shí)代。

智能通道閘一般分為擺閘、翼閘、三輥閘、旋轉(zhuǎn)閘、一字閘等種類(lèi)，其功能與應(yīng)用場(chǎng)所都有所不同。它廣泛運(yùn)用于工廠(chǎng)的考勤系統(tǒng)，事業(yè)單位的消費(fèi)系統(tǒng)，小區(qū)的門(mén)禁管理系統(tǒng)，景點(diǎn)等場(chǎng)館的驗(yàn)票系統(tǒng)等，具備多種不同的配置，可適用于訪(fǎng)客不太大的環(huán)境。
淺談智能通道閘應(yīng)用范圍和發(fā)展前景
在訪(fǎng)客大的火車(chē)站、地鐵站、碼頭等地方的通常是翼閘，翼閘具有快速打開(kāi)、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備，配合智能卡可以實(shí)現(xiàn)脫機(jī)售票管理功能，形員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。
從以上的功能使用上可以看出，通道閘在我們的生活中已經(jīng)無(wú)處不在，隨著人們對(duì)人力成本不斷上升的考慮，采用人工管理與智能設(shè)備管理相結(jié)合的方式不僅可以節(jié)省成本，更也能夠提高工作效率，其優(yōu)勢(shì)是不言而喻的。盡管通道設(shè)備市場(chǎng)需求大，但是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的智能通道系統(tǒng)行業(yè)如何取得更好的發(fā)展也成了一個(gè)問(wèn)題。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用了眾多新技術(shù)。智能停車(chē)能通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)、技術(shù)，無(wú)人值守技術(shù)、GPS定位技術(shù)，GIS技術(shù)等技術(shù)服務(wù)與城市停車(chē)場(chǎng)的采集，管理，查詢(xún)，預(yù)約和導(dǎo)航中，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新，查詢(xún)， 停車(chē)位資源的預(yù)訂和導(dǎo)航服務(wù)的整合。
智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)結(jié)合了哪些技術(shù)
一、車(chē)牌識(shí)別技術(shù)
車(chē)牌識(shí)別是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它使用車(chē)輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像來(lái)收集號(hào)和顏色。 該技術(shù)的核心包括定位算法，字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法，完整的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車(chē)輛檢測(cè)，圖像采集和車(chē)牌識(shí)別。
停車(chē)場(chǎng)可以通過(guò)在出入口處安裝車(chē)牌識(shí)別裝置，記錄號(hào)碼和車(chē)輛的進(jìn)出時(shí)間，并結(jié)合自動(dòng)門(mén)的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)計(jì)費(fèi)。當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像獲取單元，獲取當(dāng)前視頻圖像。車(chē)牌識(shí)別單元處理圖像，找到的位置，然后劃分中的字符進(jìn)行識(shí)別，然后形成號(hào)輸出。
二、停車(chē)引導(dǎo)技術(shù)
停車(chē)引導(dǎo)技術(shù)是智能停車(chē)發(fā)展的重要組成部分，它可以幫助車(chē)主快速找到停車(chē)位，避免盲目駕駛，有效提高交通利用率，緩解車(chē)輛擁堵。目前，主流停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)主要有兩種類(lèi)型：超聲波引導(dǎo)和視頻引導(dǎo)。
超聲波停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)使用安裝在停車(chē)位上方的超聲波檢測(cè)器，利用超聲波反射的特性來(lái)檢測(cè)停車(chē)位下方是否存在空閑停車(chē)位，從而引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入空閑車(chē)位， 超聲波系統(tǒng)適用于交通量大，停車(chē)空間狹小的停車(chē)場(chǎng)，它可以幫助車(chē)主快速，快速地了解現(xiàn)場(chǎng)的免費(fèi)停車(chē)位信息，從而快速有效地停車(chē)。
視頻停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)通過(guò)攝像機(jī)安裝在停車(chē)位上方，并且通過(guò)視頻引導(dǎo)車(chē)輛通過(guò)系統(tǒng)以分析停車(chē)位下方是否存在空余車(chē)位，視頻導(dǎo)航和尋車(chē)系統(tǒng)適用于交通量大，管理相對(duì)混亂的大型商業(yè)廣場(chǎng)。
三、無(wú)人值守技術(shù)
依托停車(chē)場(chǎng)智能前端硬件建設(shè)和運(yùn)維平臺(tái)遠(yuǎn)程托管功能的開(kāi)發(fā)，無(wú)人值守技術(shù)已廣泛應(yīng)用于智能園區(qū)停車(chē)管理，減輕了管理人員的工作量 提高管理效率，對(duì)于車(chē)主而言，建立無(wú)人值守的停車(chē)管理模式可以調(diào)節(jié)車(chē)主的駕駛行為，有利于停車(chē)管理。
四、技術(shù)
傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)付款通?；诂F(xiàn)金支付，并且是人工收款，漏洞過(guò)大，統(tǒng)計(jì)報(bào)告不及時(shí)，人力物力浪費(fèi)，成本高。在“互聯(lián)網(wǎng)”停車(chē)環(huán)境中，通過(guò)鋪設(shè)智能設(shè)備來(lái)引導(dǎo)在線(xiàn)支付過(guò)程，許多停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)升級(jí)和改進(jìn)。這樣可以在一定程度上節(jié)省停車(chē)時(shí)間，為停車(chē)場(chǎng)管理帶來(lái)便利。從管理層的角度來(lái)看，使停車(chē)收費(fèi)管理智能科學(xué)，更加方便清晰，此外還省去了排隊(duì)支付的麻煩，避免排隊(duì)，整個(gè)付費(fèi)流暢通常只需10多秒鐘。

車(chē)牌識(shí)別速度：識(shí)別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿(mǎn)足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M(mǎn)足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車(chē)牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類(lèi)應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。

從技術(shù)上評(píng)價(jià)一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，有三個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。
車(chē)牌識(shí)別率：一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過(guò)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是全天候全牌正確識(shí)別率90%以上。