杭州道閘安裝,杭州車牌識(shí)別自動(dòng)開門,?？荡笕A監(jiān)控安裝

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適用范圍	小區(qū)

杭州道閘安裝,杭州車牌識(shí)別自動(dòng)開門,?？荡笕A監(jiān)控安裝

停車場(chǎng)出口機(jī)
1. 臨時(shí)車；
2. LED顯示屏自帶中文字庫(kù)，可任意更改顯示信息；
3. 輸出控制開閘、落閘開關(guān)信號(hào)；
4. 具有RS422、RS485、RS232通訊接口；
5. 可通過(guò)車輛檢測(cè)器及地感線圈檢測(cè)車輛；
6. 具有語(yǔ)音提示及對(duì)講功能；
7. 可脫機(jī)或聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行；
8. 工作電壓：AC220V±10%，50Hz；
9. 功耗≤120W。

車牌識(shí)別系統(tǒng)在安裝時(shí)候的注意事項(xiàng)：
1、有必要確保車輛在進(jìn)入通道處時(shí)，車輛行進(jìn)方向正面對(duì)應(yīng)攝像機(jī)，因此在道閘前方有必要有7米以上的直道，使得車輛行進(jìn)到攝像機(jī)前方4米時(shí)，車輛已經(jīng)將車身擺正；
2、當(dāng)攝像機(jī)和號(hào)的視點(diǎn)小于45度時(shí)分，辨認(rèn)率是合適的；當(dāng)視點(diǎn)大于45度小于60度時(shí)，辨認(rèn)率會(huì)跟著視點(diǎn)的變大而變?。划?dāng)視點(diǎn)大于60度后辨認(rèn)率顯著下降至無(wú)法辨認(rèn)；
3、車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于路途的標(biāo)準(zhǔn)要求是3.5米內(nèi)，不得大于4米。當(dāng)超越4米時(shí)有必要添加辨認(rèn)攝像機(jī)以彌補(bǔ)識(shí)別；
4、對(duì)于坡道的情況，攝像機(jī)和補(bǔ)光燈的安裝高度要根據(jù)坡道的斜度有所調(diào)整。

立柱尺寸：200*130*1600mm
顯示區(qū)域尺寸：150*600mm
200萬(wàn)高清像素，全體識(shí)別率高達(dá)99.9%
支持微信支付，支付寶支付，無(wú)感支付，中心收費(fèi)，電子優(yōu)惠券打折
支持2-16畫面自由切換，軟件自帶設(shè)置向?qū)Чδ?br /> 支持windows下任意操作系統(tǒng)，支持SQL任意版本
支持嵌套大小車場(chǎng)，支持多位多車三種收費(fèi)模式
產(chǎn)品名稱
車牌識(shí)別系統(tǒng)
識(shí)別速度 0.1秒
識(shí)別距離 1-3米
像素識(shí)別 200萬(wàn)高清像素
使用范圍 商場(chǎng)、小區(qū)、酒店、、學(xué)校、辦公樓、工廠等
支持牌型 新能源、普通藍(lán)牌、黑牌、黃牌、雙層黃牌、警車、新式警新式、、港澳進(jìn)出大陸
可控設(shè)備 道閘、空降閘、廣告道閘、伸縮門、別墅門等
支付功能 微信支付、支付寶支付、無(wú)感支付

智能停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：
1、前進(jìn)處理水平與形象：選用車牌識(shí)別智能停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，不論從商品的外型方面，仍是主動(dòng)控制所帶來(lái)的便利實(shí)用性及處理的科學(xué)性方面，都將給停車場(chǎng)處理水平帶來(lái)很大的前進(jìn)，以及樹立起超卓的形象；
2、處理更便利安全：關(guān)于只需固定車輛的停車場(chǎng)用戶，能夠把固定車輛號(hào)碼直接導(dǎo)入到高清車牌識(shí)別一體機(jī)相機(jī)內(nèi)，固定車輛進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，車牌識(shí)別停車場(chǎng)處理體系會(huì)主動(dòng)識(shí)別號(hào)碼，一同與車牌識(shí)別一體機(jī)相機(jī)內(nèi)白名單進(jìn)行比對(duì)，校對(duì)成功后，智能道閘主動(dòng)放行，悉數(shù)泊車進(jìn)程無(wú)需PC、無(wú)需人工干預(yù)，進(jìn)出能夠結(jié)束停車場(chǎng)通行；
3、體系更牢靠：脫機(jī)版車牌識(shí)別停車場(chǎng)處理體系選用嵌入式車牌識(shí)別技能，車牌識(shí)別、停車場(chǎng)計(jì)費(fèi)體系、數(shù)據(jù)庫(kù)都作業(yè)在車牌識(shí)別，體系安穩(wěn)牢靠，計(jì)費(fèi)版車牌識(shí)別停車場(chǎng)處理體系，固定車輛進(jìn)出能夠結(jié)束不停車通行，暫時(shí)車進(jìn)場(chǎng)不停車進(jìn)場(chǎng)繳費(fèi)主動(dòng)放行，悉數(shù)停車場(chǎng)處理計(jì)劃結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，安穩(wěn)牢靠；
4、收費(fèi)更嚴(yán)峻：關(guān)于人工現(xiàn)金收費(fèi)方法，一方面勞動(dòng)強(qiáng)度大、功率低，別的一個(gè)要壞處便是財(cái)務(wù)上構(gòu)成很大的縫隙和現(xiàn)金扔掉，運(yùn)用車牌識(shí)別停車場(chǎng)處理體系，體系有客戶端和處理端，處理端能夠供給豐盛的報(bào)表計(jì)算功用，收費(fèi)員每班所收的費(fèi)用需和體系閃現(xiàn)的費(fèi)用匹配，杜絕了，確保了泊車場(chǎng)處理者的利益；
5、拓展便利：軟硬件的翻開計(jì)劃，使處理方式與運(yùn)用方式易于滿意不一樣場(chǎng)合的需要，并依據(jù)自身央求進(jìn)行設(shè)置、更改，如車輛類別的分類、收費(fèi)方法、各種特許車輛的處理等等，體系軟件可便利地按特定央求更改；
5、后臺(tái)處理完善：強(qiáng)壯的后臺(tái)處理體系能夠悉數(shù)尋覓各車輛的收支狀況，使用SQL Server 數(shù)據(jù)庫(kù)，能夠存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，主動(dòng)生成計(jì)算等有關(guān)報(bào)表。

無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)有哪些？
近年來(lái)，隨著車輛日益增多，導(dǎo)致停車位供應(yīng)不足，停車難已不再是新鮮事，標(biāo)準(zhǔn)的停車管理系統(tǒng)已經(jīng)滿足不了當(dāng)前高智能、率生活的要求，從而間接性促進(jìn)停車場(chǎng)系統(tǒng)管理性能的需求不斷完善，行業(yè)借鑒及吸取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和理念，加上的新技術(shù)，逐步走向更高的智能化時(shí)代：無(wú)人值守系統(tǒng)，亦即在標(biāo)準(zhǔn)車牌識(shí)別系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加自助繳費(fèi)終端、智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)功能，無(wú)人值守系統(tǒng)依靠移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)+停車的智能管理模式，更有效提高及綜合利用停車管理的效率及用戶的使用體驗(yàn)感。
無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：
無(wú)人值守停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是指無(wú)需人為干涉情況下全程自助完成進(jìn)出場(chǎng)流程，幫助車主節(jié)省更多的時(shí)間，提高用戶尋找停車位的體驗(yàn)感及更快捷反向?qū)ふ臆囁Ｎ恢谩⒖焖僮灾U費(fèi)及，不停車通行駛離停車場(chǎng)，提高物業(yè)管理效益，防偷竊事件發(fā)生。
在智慧停車管理行業(yè)中，車牌識(shí)別系統(tǒng)已率先實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)無(wú)人值守管理，車主可以不需要通過(guò)場(chǎng)內(nèi)工作人員的協(xié)助，快速進(jìn)入停車場(chǎng)，當(dāng)車輛出場(chǎng)時(shí)，車主通過(guò)電子系統(tǒng)和自助繳費(fèi)機(jī)就可完成停車?yán)U費(fèi)，和傳統(tǒng)相比，停車及管理得到進(jìn)一步的提升。
1、收費(fèi)更準(zhǔn)確、更便捷
無(wú)人值守停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)時(shí)、線上支付，車主可以在自己的手機(jī)上一目了然看到自己的號(hào)碼、停車時(shí)間、應(yīng)繳金額等信息，避免傳統(tǒng)方式的人工收費(fèi)漏洞，并且停車場(chǎng)所收的停車費(fèi)可即時(shí)到達(dá)管理方收款賬戶，避免亂收費(fèi)的情況出現(xiàn)，從而有效管理停車場(chǎng)。
2、優(yōu)化管理運(yùn)營(yíng)成本
可免去或減少增設(shè)停車場(chǎng)管理值班人員的支出，在車道入出口可通過(guò)安裝實(shí)時(shí)對(duì)講系統(tǒng)，作為一個(gè)應(yīng)急功能，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)可以快速聯(lián)系呼叫管理中心，使車主能夠得到幫助及解決問(wèn)題，這種方式不但可以控制了停車場(chǎng)的管理運(yùn)營(yíng)成本，而且增加了車場(chǎng)使用的體現(xiàn)感。
3、杜絕擁堵，提升通行效率
無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)通過(guò)車牌識(shí)別技術(shù)讓車輛快速進(jìn)出停車場(chǎng)，中途過(guò)程不需人為干涉，出場(chǎng)時(shí)可移動(dòng)掃碼支付或自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi)，無(wú)需停車等待，節(jié)省車主時(shí)間，提高進(jìn)出場(chǎng)通行速率。
4、提高車位利用率。
車位引導(dǎo)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車主方便快捷泊車，并對(duì)車位進(jìn)行監(jiān)控，使停車場(chǎng)車位管理更加規(guī)范、有序、提高車位利用率，可以節(jié)省時(shí)間、降低燃油的排放量等優(yōu)點(diǎn)；而反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，可以讓車主快速找到車輛停放區(qū)域，減少傳統(tǒng)停車場(chǎng)內(nèi)車主找車、進(jìn)出場(chǎng)等待的一系列車位空置問(wèn)題，優(yōu)化停車位資源配置。
5、有著的安全系統(tǒng)
智能車牌識(shí)別系統(tǒng)是一套視頻采集、車輛檢測(cè)、車牌識(shí)別、語(yǔ)音播報(bào)、自動(dòng)報(bào)警、電子支付、遠(yuǎn)程為一體的智能化設(shè)備，整個(gè)過(guò)程不需人工干涉，使車主不停車通行，提高車輛出入場(chǎng)管理效率。

車牌識(shí)別系統(tǒng)
1、間接法:指通過(guò)識(shí)別安裝在汽車上的IC卡或條形碼中所存儲(chǔ)的的信息來(lái)識(shí)別及相關(guān)信息。IC卡技術(shù)識(shí)別準(zhǔn)確度高，運(yùn)行可靠，可以全天候作業(yè)，但它整套裝置價(jià)格昂貴，硬件設(shè)備十分復(fù)雜，不適用于異地作業(yè);條形碼技術(shù)具有識(shí)別速度快、準(zhǔn)確度高、可靠性強(qiáng)以及成本較低等優(yōu)點(diǎn)，但是對(duì)于掃描器要求很高。此外，二者都需要制定出全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且無(wú)法核對(duì)車、條形碼是否相符，也是技術(shù)上存在的缺點(diǎn)，這給在短時(shí)間內(nèi)推廣造成困難。
2、直接法:基于圖像的車牌識(shí)別技術(shù)屬于直接法，是一種無(wú)源型汽照智能識(shí)別方法，能夠在無(wú)任何發(fā)送信號(hào)的車載發(fā)射設(shè)備情況下，對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)車輛或靜止?fàn)顟B(tài)車輛的號(hào)碼進(jìn)行非接觸性信息采集并實(shí)時(shí)智能識(shí)別。與間接法識(shí)別系統(tǒng)相比，首先，這種系統(tǒng)節(jié)省了設(shè)備安置及大量資金，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益;其次，由于采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，所以可提高識(shí)別速度，較好地解決實(shí)時(shí)性問(wèn)題;再次，它是根據(jù)圖像進(jìn)行識(shí)別，所以通過(guò)人的參與可以解決系統(tǒng)中的識(shí)別錯(cuò)誤，而其他方法是難以與人交互的。
直接法一般有圖像處理技術(shù)，傳統(tǒng)模式識(shí)別技術(shù)及人工網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
1、圖像處理技術(shù):運(yùn)用圖像處理技術(shù)解決汽照識(shí)別的研究早始于80年代，但國(guó)內(nèi)外均只是就車牌識(shí)別中的某一個(gè)具體問(wèn)題進(jìn)行討論，并且通常僅采用簡(jiǎn)單的圖像處理技術(shù)來(lái)解決，并沒(méi)有形成完整的系統(tǒng)體系，識(shí)別過(guò)程是使用工業(yè)電視攝像機(jī)拍下汽車的工前方圖像，然后交給計(jì)算機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，并且終仍需要人工干預(yù)，例如車輛牌照中省份漢字的識(shí)別問(wèn)題，1985年有人利用常見的圖像處理技木方法提出漢字識(shí)別的分類是在抽取漢字特征的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，根據(jù)漢字的投影直方圖選取浮動(dòng)閉值，抽取漢字在豎直方向的峰值，利用樹形查表法進(jìn)行漢字的粗分類;然后根據(jù)漢字在水平方向的投影直方圖，選取適當(dāng)閉值，進(jìn)行量化處理后，形成一個(gè)變長(zhǎng)鏈碼，再用動(dòng)態(tài)規(guī)劃法，求出與標(biāo)準(zhǔn)模式鏈碼的小距離，實(shí)現(xiàn)細(xì)分米完成漢字省名的自動(dòng)識(shí)別。
2、傳統(tǒng)模式識(shí)別技術(shù)。傳統(tǒng)模式識(shí)別技術(shù)指結(jié)構(gòu)特征法，統(tǒng)計(jì)特征法等。90年代，由于計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的發(fā)展，開始出現(xiàn)汽照識(shí)別的系統(tǒng)化研究。1990年AS.Johnson等運(yùn)用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)和圖像處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛牌照的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為圖像分割、特征提取和模板構(gòu)造、字符識(shí)別等三個(gè)部分。利用不同閩值對(duì)應(yīng)的直方圖不同，經(jīng)過(guò)大量統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)確定出位置的圖像直方圖的閩值范圍，從而根據(jù)特定閩值對(duì)應(yīng)的直方圖分割出，再利用預(yù)先設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)字符模板進(jìn)行模式匹配識(shí)別出字符。
3、人工網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。近幾年來(lái)，計(jì)算機(jī)及相關(guān)技術(shù)發(fā)達(dá)的一些開始探討用人工網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決自動(dòng)識(shí)別問(wèn)題，例如1994年M.M.M.FANHY等就成功地運(yùn)用了BAM網(wǎng)絡(luò)方法對(duì)上的字符進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，BAM網(wǎng)絡(luò)是由相同元構(gòu)成的雙向聯(lián)想式單層網(wǎng)絡(luò)，每一個(gè)字符模板對(duì)應(yīng)著個(gè)BAM矩陣，通過(guò)與上的字符比較，識(shí)別出正確的號(hào)碼。
這種采用BAM網(wǎng)絡(luò)方法的缺點(diǎn)是無(wú)映解決識(shí)別系統(tǒng)存儲(chǔ)容量和處理速度相矛盾的問(wèn)題。我們專業(yè)提供東莞深圳停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)定做及維護(hù)安裝,歡迎來(lái)電咨詢!