車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),道閘停車管理系統(tǒng),車輛識(shí)別道閘

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適用范圍	停車場(chǎng)

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),道閘停車管理系統(tǒng),車輛識(shí)別道閘

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各地基建建設(shè)不斷增加，人們的現(xiàn)代化安全管理意識(shí)不斷增強(qiáng)，管理水平的不斷提高，為進(jìn)一步加強(qiáng)民爆化工生產(chǎn)工地施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的動(dòng)態(tài)管理，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員數(shù)量，追蹤作業(yè)人員位置，有效防范作業(yè)區(qū)域安全管理，促進(jìn)生產(chǎn)質(zhì)量、管理水平的提和生產(chǎn)建設(shè)行業(yè)的科學(xué)發(fā)展。


閘機(jī)門禁系統(tǒng)通過在大門口設(shè)置門禁管理系統(tǒng)，通過或其他生物識(shí)別方式（如指紋、人臉識(shí)別等）驗(yàn)證開門來強(qiáng)化管理施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的進(jìn)出與考勤，可以統(tǒng)計(jì)各個(gè)部門人員數(shù)量及名單等詳細(xì)信息，通過外接閘機(jī)顯示屏實(shí)時(shí)顯示場(chǎng)內(nèi)人員信息（閘機(jī)屏可顯示進(jìn)出的各部門人數(shù)，進(jìn)出人員詳細(xì)信息等）。另外可在進(jìn)出口安裝網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)對(duì)進(jìn)出人員抓拍和錄像，與登記時(shí)存儲(chǔ)的圖片進(jìn)行對(duì)比，記錄信息存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫中，從實(shí)際意義上解決生產(chǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)社會(huì)流動(dòng)人員隨意出入、人員數(shù)量不明、信息不清的狀況，提升工地的安全秩序和工作質(zhì)量。


目前，全國各地對(duì)于工地門禁的建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，有進(jìn)一步擴(kuò)大之勢(shì)。


工地現(xiàn)場(chǎng)管理面臨如下問題：


非工地人員未經(jīng)登記和授權(quán)擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；
無法及時(shí)掌控進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員的數(shù)量，人員的信息；
人員上班時(shí)間、工作周期不固定，考勤過于復(fù)雜，不易計(jì)算；
工人代打卡，存在考勤現(xiàn)像。

車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別原理流程：
車牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。某些車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測(cè)。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集、車牌識(shí)別等幾部分(如圖1所示)。當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來進(jìn)行識(shí)別，然后組成牌照號(hào)碼輸出。

智能停車系統(tǒng)經(jīng)過這幾年發(fā)展，已成為一個(gè)成熟市場(chǎng)。通過技術(shù)整合，以大數(shù)據(jù)為核心，以云技術(shù)為平臺(tái)，以支付方式為紐帶，以電子卡卷為擴(kuò)展，諸多核心技術(shù)支持下，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)無需掃碼直接出場(chǎng)、云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)集中管理、電子卡卷提升商業(yè)價(jià)值，無感支付將顛覆傳統(tǒng)停車場(chǎng)的定義，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)無人值守云時(shí)代。

智能通道閘一般分為擺閘、翼閘、三輥閘、旋轉(zhuǎn)閘、一字閘等種類，其功能與應(yīng)用場(chǎng)所都有所不同。它廣泛運(yùn)用于工廠的考勤系統(tǒng)，事業(yè)單位的消費(fèi)系統(tǒng)，小區(qū)的門禁管理系統(tǒng)，景點(diǎn)等場(chǎng)館的驗(yàn)票系統(tǒng)等，具備多種不同的配置，可適用于訪客不太大的環(huán)境。
淺談智能通道閘應(yīng)用范圍和發(fā)展前景
在訪客大的火車站、地鐵站、碼頭等地方的通常是翼閘，翼閘具有快速打開、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備，配合智能卡可以實(shí)現(xiàn)脫機(jī)售票管理功能，形員進(jìn)出的無人值守管理。
從以上的功能使用上可以看出，通道閘在我們的生活中已經(jīng)無處不在，隨著人們對(duì)人力成本不斷上升的考慮，采用人工管理與智能設(shè)備管理相結(jié)合的方式不僅可以節(jié)省成本，更也能夠提高工作效率，其優(yōu)勢(shì)是不言而喻的。盡管通道設(shè)備市場(chǎng)需求大，但是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的智能通道系統(tǒng)行業(yè)如何取得更好的發(fā)展也成了一個(gè)問題。

智能園區(qū)是指企業(yè)或者政府總體規(guī)劃和建設(shè)，水電氣供應(yīng)齊備，通訊，道路，倉儲(chǔ)等配套設(shè)施齊全，布局合理，可滿足特定行業(yè)的生產(chǎn)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)需要的場(chǎng)所，智能園區(qū)一般都應(yīng)用智能化的系統(tǒng)管理停車場(chǎng)，它們有如何幾個(gè)特點(diǎn)：
停車管理系統(tǒng)助力智能園區(qū)建設(shè)
1：車輛可以不停車快速通行
不停車快速通行主要是識(shí)別并抓取作為進(jìn)出園區(qū)憑證，車牌識(shí)別技術(shù)使得免停車得以實(shí)現(xiàn)，降低了停車場(chǎng)的管理成本，提升車主的通行效率，實(shí)現(xiàn)了車輛快捷的進(jìn)出停車場(chǎng)。
2：無人值守管理
依托停車場(chǎng)智能前端硬件建設(shè)和運(yùn)維平臺(tái)遠(yuǎn)程托管功能的開發(fā)，無人值守技術(shù)已廣泛應(yīng)用于智能園區(qū)停車管理，減輕了管理人員的工作量 提高管理效率，降低運(yùn)營成本。 對(duì)于車主而言，建立無人值守的停車管理模式可以約束車主的駕駛行為，有利于公園的良好停車管理。
3：支持微信，支付寶等第三方
從管理方的角度來看，停車?yán)U費(fèi)支持微信，支付寶等第三方支付使停車費(fèi)管理智能化，科學(xué)化。 此外，消除了客戶排隊(duì)付款的麻煩，并且使得停車付款更快。

車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)將攝像機(jī)在入口拍攝的車輛號(hào)碼圖象自動(dòng)識(shí)別并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。做到一卡一車，車牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在于可以把卡和車對(duì)應(yīng)起來，使管理提高一個(gè)檔次，卡和車的對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于長租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞，提高物業(yè)管理的效益；同時(shí)自動(dòng)比對(duì)進(jìn)出車輛，防止偷盜事件的發(fā)生。升級(jí)后的攝像系統(tǒng)可以采集更清晰的圖片，作為檔案保存，可以為一些糾紛提供有力的證據(jù)。 方便了管理人員在車輛出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行比對(duì)，大大增強(qiáng)了系統(tǒng)的安全性。