贛州尋烏縣供貨商叉車租賃公司歡迎進(jìn)一步了解

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叉車需求量有望突破8萬臺(tái)，產(chǎn)值達(dá)150億元。叉車作為物流中的裝卸設(shè)備，在生產(chǎn)物流，儲(chǔ)運(yùn)物流，零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途，中國(guó)叉車業(yè)起步大約有十年的時(shí)間，年增長(zhǎng)速度大約在15%左右，上一年需求量達(dá)到了4萬臺(tái)，而美國(guó)的年需求量是50萬臺(tái)，日本是10萬臺(tái)，韓國(guó)也有6萬臺(tái)。據(jù)有關(guān)資料顯示，國(guó)內(nèi)叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損。專家分析，國(guó)內(nèi)叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點(diǎn)：一是，中國(guó)勞動(dòng)市場(chǎng)豐富，價(jià)格低廉二是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主題是由85%的中小企業(yè)組成，對(duì)于這些企業(yè)來說，承擔(dān)每臺(tái)十幾萬甚至上百萬的叉車采購(gòu)費(fèi)用，無疑是一個(gè)不小的壓力三是，競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的叉車品牌以每年的速度增長(zhǎng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止產(chǎn)值2002年12月底，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)叉車的叉車品牌達(dá)到120多家四是，叉車價(jià)位較高，由于叉車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，很難降低生產(chǎn)成本贛州中力阿母工業(yè)設(shè)備主要經(jīng)營(yíng)中力牌全系列電動(dòng)叉車、倉(cāng)儲(chǔ)車、和阿母工業(yè)設(shè)備、配件供應(yīng)、叉車屬具、維修保養(yǎng)、新舊置換，二手叉車買賣、新舊叉車長(zhǎng)短期租貨、叉車上牌，叉車操作證辦理。叉車行業(yè)雖有不短的歷史，但真正市場(chǎng)形成也不過是二三十年現(xiàn)代租賃業(yè)尤其是融資租賃也僅是20世紀(jì)80年代改革開放后才進(jìn)入人們的經(jīng)濟(jì)生活。叉車租賃到底始于何日，我們無法考證，但可以肯定只是近幾年的事情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流已經(jīng)滲入到經(jīng)濟(jì)生活的方方面面，叉車的需求越來越大，不少企業(yè)可能出于成本考慮或由于企業(yè)規(guī)模突然擴(kuò)大，開始將目光投向叉車租賃國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起，也使得叉車租賃開始進(jìn)入者的視線，不少人開始躍躍欲試。于是，供需雙方一拍即合，叉車租賃市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。盡管不乏海斯特、林德等國(guó)際叉車大鱷直接開辟租賃業(yè)務(wù)，但除此之外國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多數(shù)是僅有兩三臺(tái)車的小作坊，很少有形成規(guī)模的正規(guī)軍。無論如何，這種萌動(dòng)就是一個(gè)信號(hào)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大手正在向人們描繪叉車租賃市場(chǎng)的廣闊前景。畢竟叉車租賃有其諸多贛州中力阿母工業(yè)設(shè)備有限公司，二手叉車買賣、新舊叉車長(zhǎng)短期租貨、叉車上牌，叉車操作證辦理。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，與任何新生事物一樣，租賃業(yè)務(wù)在其發(fā)展初期，一定會(huì)面臨許多困難甚至阻力。但是，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，越來越多的客戶越發(fā)關(guān)注其資金運(yùn)作的效益性，越發(fā)關(guān)注對(duì)其主營(yíng)業(yè)務(wù)的效益與保障，意識(shí)到無論是資金還是人力物力，都應(yīng)該盡可能地用來投入到其核心業(yè)務(wù)，而不是沉淀在購(gòu)買搬運(yùn)設(shè)備上。企業(yè)的利益來自于對(duì)設(shè)備的“使用”，而非“擁有”。人們的觀念正在轉(zhuǎn)換中。叉車租賃，有著巨大的市場(chǎng)潛力，林德（中國(guó)）對(duì)叉車租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展前景非?？春?，所以我們也將在這方面做更大的投入