醫(yī)療威霆傷殘轉(zhuǎn)運(yùn)車

醫(yī)療艙內(nèi)尺寸 mm:	2630×1710×1730(長×寬×高)	變速器:	6擋手自一體
排量 :	2.0T	整車尺寸 mm:	長：5341 寬：2032 高：2460
最小離地間隙 mm:	148	最高安全時(shí)速 km/h:	156
油箱容積（L）：	80	燃油種類:	汽油
車輛整備質(zhì)量 kg:	2470	車輛滿載總質(zhì)量 kg:	3300
軸距 mm：	3300	額定載客（含駕駛員）	7人

醫(yī)療威霆傷殘轉(zhuǎn)運(yùn)車

120救護(hù)車是客戶反饋性價(jià)比較好的一款車型之一，布局科學(xué)合理，可靠、耐用、穩(wěn)定，舒適性好，完全按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)改造。結(jié)合用戶使用習(xí)慣，設(shè)備平臺(tái)布置在觸手可及的位置，便于操作，是各大的入歐洲的熱壓一體成型工藝，滿足不同的使用習(xí)慣，柜體板材采用發(fā)泡工藝，密度低強(qiáng)度高，
柜體折角處沒有接縫，沒有螺絲釘，美觀易清洗，側(cè)壁采用食品級(jí)高強(qiáng)度復(fù)合材料，易于清洗，任何部分均不含木質(zhì)成份的材料，決不出現(xiàn)變形、發(fā)霉、爆裂等現(xiàn)象，設(shè)備平臺(tái)可上下調(diào)節(jié)高度，完全按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)改造，整個(gè)艙采用高分子防火、防水、的材料。
救護(hù)車艙主要由那幾部分組成：
1、基本配置（空調(diào)、暖風(fēng)、警示、、擔(dān)架臺(tái)、照明燈、滅火器）；
2、電路及用電器（逆變電、電路集成系統(tǒng)、交流防護(hù)、立電源、應(yīng)急啟動(dòng)裝置、外接充電等）；
3、氧路及氧氣（10升，20升，40升，氧路隱藏、歐標(biāo)接口等）；
4、艙制作（環(huán)保材料PVC頂、吸塑頂、玻璃鋼一體成型、美國PVC沃克板材、柜體采用整體內(nèi)嵌式）；
5、座椅部分（立座椅、長條軟包座椅、折疊座椅）；
6、急救（車載220V、12V電源插口、氧氣匯流排、呼吸機(jī)端口、自動(dòng)上車擔(dān)架、滑動(dòng)輸液架、輸液燈、濕化瓶燈）；
7、器械（選裝）。

社會(huì)的發(fā)展離不開健康，健康的前提下離不開救護(hù)車，有些老百姓對(duì)于生病的人輕重并不了解，胡亂用藥，什么樣的情況下不用叫救護(hù)車，什么樣的情況下要叫救護(hù)車。救護(hù)車出租閱讀些知識(shí)，正確認(rèn)識(shí)救護(hù)車的含義。今天就跟您談?wù)劗?dāng)這樣的情況下我們應(yīng)該叫救護(hù)車。
1、劇烈，嘔吐，血壓明顯升高，大于180/120毫米汞柱。
2、突然昏倒后不省人事超過5分鐘。
3、突然發(fā)作，只能坐著呼吸，不能平臥，嘴唇發(fā)紫，不斷咳出白色或粉紅色泡沫痰。
4、胸痛持續(xù)30分鐘以上，同時(shí)伴有心慌、胸悶、氣短、出冷汗等癥狀。
5、嘔血或咳血。
6、突然不能說話，口歪眼斜，流口水，一側(cè)肢體麻木無力，甚至突然摔倒。
7、嘔吐，頻繁腹瀉，同時(shí)逐漸加重。
8、心慌氣短，脈搏每分鐘跳動(dòng)120次以上，或者每分鐘40~50次左右。
9、突然發(fā)生或間歇性反復(fù)發(fā)生。
10、突然，女性同時(shí)陰道或有月經(jīng)到期未來的情況。
11、進(jìn)餐后短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)惡心、嘔吐、、腹瀉等疑似食物中毒癥狀。
12、在流行季節(jié)，懷疑發(fā)生烈，如霍亂、甲流等。 如果出現(xiàn)以上情況，離醫(yī)院不遠(yuǎn)的患者，可以用擔(dān)架、輪椅等送去急救，離醫(yī)院較遠(yuǎn)的，且病情嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)撥打“120”。撥打急救電話時(shí)，要說清楚傷者的年齡、性別以及其所處的地點(diǎn)和現(xiàn)場附近顯著的地標(biāo)，并描述意外事件類型、發(fā)病情況，得到120電話臺(tái)調(diào)度提示后再掛斷電話，并保持電話暢通。在救護(hù)車沒到之前，家屬要檢查患者的意識(shí)、呼吸、脈搏等生命體征，并隨時(shí)觀察其變化情況，以5分鐘觀察一次好；盡量不要移動(dòng)患者，以免傷病加重；同時(shí)，針對(duì)不同病癥，要采取相應(yīng)的措施，進(jìn)行初步急救。

負(fù)壓救護(hù)車病員艙室內(nèi)的負(fù)壓系指艙室與外界大氣之間的相對(duì)壓差，主要依靠排風(fēng)機(jī)向外界大氣主動(dòng)排風(fēng)及艙室的密封處理實(shí)現(xiàn)。病員艙室內(nèi)空氣在排向大氣前，一般經(jīng)過濾器（99.97%@0.3um）過濾，可以有效地減小病員微生物向救護(hù)車向外界環(huán)境的擴(kuò)散、污染。此種方法只是一種物理隔離的方法，、是被阻截在過濾器表面，不能殺滅，救護(hù)車使用過后應(yīng)進(jìn)行針對(duì)艙室的消毒。

負(fù)壓救護(hù)車技術(shù)特點(diǎn)
已有多種集成一體的負(fù)壓排風(fēng)凈化裝置， 如國家生物防護(hù)裝備工程技術(shù)研究中心的“負(fù)壓救護(hù)車排風(fēng)凈化裝置”，專利號(hào)：031379656。集成過濾器、風(fēng)機(jī)、電控于一體，具有安裝方便，占用空間小，過濾效率高等特點(diǎn)。

負(fù)壓救護(hù)車能夠有效隔離感染者。由于進(jìn)入負(fù)壓艙內(nèi)的空氣都是新鮮的，且無循環(huán)空氣，使病源體在艙內(nèi)“無處藏身”，就像一個(gè)“無菌室”一樣，所以在負(fù)壓救護(hù)車上救治和轉(zhuǎn)運(yùn)病等疾病時(shí)，可以限度地減少醫(yī)務(wù)人員與病人間交叉感染的機(jī)率，同時(shí)也避免更多人群的感染，做到真正的“安全隔離”。

“負(fù)壓”的關(guān)鍵在于兩大方面。首先患者所在車內(nèi)擔(dān)架上有的空氣回收口，它會(huì)把患者所有呼出的空氣全部抽取，經(jīng)過過濾消毒排出車外。而車內(nèi)艙內(nèi)比外部空氣低10-30Pa的大氣壓，所以車內(nèi)被污染的空氣不會(huì)從其他縫隙流出車外，也就不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成污染。