老年人電動四輪車 四川電動四輪車 ?？栖嚇I(yè)

老年人電動四輪車 四川電動四輪車 ?？栖嚇I(yè)

電動四輪車與傳統(tǒng)車相比的優(yōu)點? 電動四輪車幾乎已經(jīng)成為了老年人的家用工具了，那它到底跟傳統(tǒng)車相比，有哪些優(yōu)點呢？下面，讓我?guī)ьI大家一起去看一下吧。? ?電動四輪家用車一般為驅(qū)使電動機，電動機有超過內(nèi)燃機（ICES）上幾個優(yōu)點： 能源效率。 電動機轉(zhuǎn)換電池75%的化學能驅(qū)動車輛，內(nèi)燃機（ICES）上只能轉(zhuǎn)換20%的儲存在汽油的能量。 環(huán)保。 電動車沒有尾氣排放污染物，雖然電廠生產(chǎn)的電力可能會釋出他們。從核電力，水力，太陽能，風能供電設備不會造成空氣污染。 性能優(yōu)勢。 電動馬達提供安靜，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，更強的加速僅需要很少的維修。 減少能源依賴。電力是國內(nèi)的能源來源

選購電動四輪車的注意事項以及方法電動四輪車的選購方法及注意事項：?首先，看速度：車速要慢，要安全！國際上對老年家用車的車速標準是8公里/小時，就是充分的考慮到老年人實際的身體情況；?其次，看車架結構：①重心設計：整車重心要低，要穩(wěn)，從腳踏板的離地高度可以看出。離地高度高的車，其重心相對與低的車就高，行駛中的安全性就差；②左右兩個輪子之間的距離設計：在同樣車身寬度的車中，輪距越寬的車，地面附著力就強，轉(zhuǎn)向控制性就好，不易側(cè)翻，安全系數(shù)高！?再次，看驅(qū)動設計及自動系統(tǒng)：中置電機，后輪驅(qū)動，驅(qū)動力強，爬坡能力大，在安全性得到保障的情況下，故障率極低，即使使用不當發(fā)生故障，維修成本低。制動系統(tǒng)，電磁剎車，即斷電剎車。? ?后總結購買電動四輪家用車的時候要注意：? ?1 速度鑰匙安全時速? ?2 整車的重心設計要低，輪距要寬? ?3 整車后輪驅(qū)動? ?4 整車爬坡能力要強，帶倒車裝置? ?5 操作簡單，? ?6 選擇大品牌，質(zhì)量有保證。

電動四輪車什么樣的發(fā)展模式促進自身市場　　電動四輪車以什么樣的模式發(fā)展才能取得市場的青睞呢？技術和市場的現(xiàn)實，決定了電動四輪車的商業(yè)模式應該采取換電模式，并讓交通行業(yè)參與進來。談商業(yè)模式，應該尊重現(xiàn)階段的產(chǎn)業(yè)水平。現(xiàn)實情況是，就技術角度而言，電動四輪車不成熟的關鍵就是電池技術，這就是專業(yè)技術的現(xiàn)狀，我們要以此為基礎構建商業(yè)模式。另外，從市場層面看，國家現(xiàn)在的政策支持力度很大，各個企業(yè)積極性也很大，但是市場啟動非常緩慢，目前還缺乏真正有效的辦法。所以，應該尊重這樣兩個基本現(xiàn)狀?！　《?，以換電模式發(fā)展起來的充換電設施，也可以推動電動四輪車進入家庭。實際上，歐洲有一個交通運輸?shù)募夹g路線，就是4公里以下可以步行，4公里到200公里屬于純電動四輪車，200公里到400公里屬于插電式混合動力汽車，400公里以上是燃油汽車。按照這個技術路線，電動四輪車應該屬于個人家庭的第二輛汽車，因為換電模式培育的公交車、出租車領域的基礎設施，給買第二輛車的人解決了后顧之憂。現(xiàn)在爭論比較多的就是關于換電模式的運營主體問題，在這點上，相關能源企業(yè)和汽車行業(yè)的爭論會持續(xù)很長時間，畢竟對汽車行業(yè)來講，這種模式可能不止是利益問題，可能會涉及到汽車行業(yè)的生存問題。那該怎么辦呢？現(xiàn)實電動四輪車的出路就是單獨成立一個電池運營公司，并且讓交通行業(yè)參與其中，這樣的話，矛盾可能會緩和一些，有利于電動四輪車產(chǎn)業(yè)進一步推進和市場的逐漸培育。