陽泉節(jié)能智能汽車電動充電樁廠家,大型汽車快速充電樁商用

陽泉節(jié)能智能汽車電動充電樁廠家,大型汽車快速充電樁商用

中國是目前全球增長快和的電動汽車市場，純電動汽車銷量約占全球的一半。

道達爾提供的數(shù)據(jù)稱，預計到2030年，中國約八成的電動汽車充電將在目的地、私家車庫和車隊中心充電站完成。

近日，道達爾能源與中國長江三峽集團（下稱中國三峽）旗下的三峽資本、三峽電能簽署協(xié)議，同意在中國設立一家電動出行合資公司。

該合資公司將由道達爾能源和中國三峽按照50：50的比例持股，重點在湖北省內發(fā)展電動汽車大功率充電基礎設施和服務，并計劃在2025年之前安裝和運營超過1.1萬個大功率充電樁。

根據(jù)道達爾能源介紹，根據(jù)雙方企業(yè)實現(xiàn)碳中和的承諾，新建充電網(wǎng)點將主要使用可再生能源發(fā)電來供電。

談到為何選擇中國三峽作為合作伙伴時，道達爾中國投資有限公司總裁晏安指出，中國三峽96%的發(fā)電量都來自于可再生能源，這對公司的脫碳目標十分必要；此外，中國三峽和道達爾能源都在湖北地區(qū)有著多年穩(wěn)健的業(yè)務，中國三峽的上游發(fā)電、智慧能源管理等技術，以及道達爾能源在充電領域的豐富經(jīng)驗，很好的進行了互補。

目前，道達爾能源在荷蘭阿姆斯特丹、比利時安特衛(wèi)普、法國巴黎、英國倫敦、新加坡等多個主要城市運營大量電動車充電裝置。

據(jù)晏安介紹，目前合資公司的充電裝置可再生電力占比為56%，未來公司將通過購買綠電來彌補缺失的可再生電力部分，未來幾年將逐漸提升可再生能源的總體占比，盡快實現(xiàn)百分之百的可再生電力。

近年來，伴隨著電池技術的發(fā)展，電動車效率的提升以及成本的降低，加之多國相繼設定停銷內燃機車的時間點，交通電動化的熱潮在全球蓬勃發(fā)展。

晏安表示，道達爾能源預計，到2050年全球電動車的滲透率（總體占比）將達到67%，在中國和西歐等地將有望達到90%以上。

近年來，隨著全球能源結構的轉型，以及對氣候變化問題的日益關注，大型能源公司也相繼推動業(yè)務的多元化和清潔化轉型。

歷經(jīng)多年的業(yè)務拓展和轉型，道達爾能源已經(jīng)成為一家多元化的能源公司，能為消費者提供包括石油、天然氣、沼氣、光伏、氫能和燃料電池等服務。

今年5月，道達爾能源正式將公司名稱由“道達爾（Total）”變更為“道達爾能源（TotalEnergies）”，以此展現(xiàn)更強的戰(zhàn)略轉型決心。

晏安表示，道達爾能源目前的轉型是一種自然而然的趨勢，全世界都要面對氣候變化問題，道達爾能源的戰(zhàn)略是一方面滿足消費者日益增長的能源需求，另一方面是降低二氧化碳以及甲烷的排放。

道達爾能源中國主席趙偉良表示，對于能源企業(yè)來說，能源和能源轉型都很重要。能源是一個非此即彼的事情，但能源轉型則是一個過程。對于道達爾能源來說，公司當下所做的一切都是在推進能源轉型，另一方面也在為以后可能出現(xiàn)的能源轉型做好準備。

道達爾在中國布局充電樁業(yè)務前，其他跨國石油巨頭也早有布局。

2018年9月，殼牌華北石油集團在天津試點的首座充電站投入運營，標志著殼牌依托加油站設立的充電站體系正式投入使用。

去年1月，英國石油公司(BP)在中國的首座充電站落戶上海嘉定；當年8月1日，BP與滴滴出行聯(lián)合宣布，雙方將成立合資公司，在全國范圍內建設新能源車充電站網(wǎng)絡。

電動車充電樁收費模式目前市面上以智能充電樁為主，在消防、合規(guī)方面做的都比較好了，比如，斷電保護，漏電保護，過載保護等功能都是具備的，那么設備的收費也各不一樣。

另一方面是充電收費的標準，這個是根據(jù)各地的情況決定的，每個地方不一樣，充電的也不一樣。比如1元可以充6-8個小時，無論是刷卡還是掃碼，都是1元錢可以充4個小時等等。這是一個挺常見的收費方式，不論功率大小，一律設成固定的時長。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

電動汽車充電樁日常維護隨著新能源汽車的崛起，其配套設施充電樁發(fā)展也非常迅速，由于是新興行業(yè)，很多設備在技術上并不成熟 ，導致設備故障率高，人員技能也跟不上，設備故障不能及時解決，對汽車充電造成很大的影響。

方法/步驟一、故障診斷,概括起來可分為:問、看、聽、聞、摸、試。

1.看：觀察。如看充電樁指示燈顏色，充電樁配電箱指示燈狀態(tài)等。

2.聽：聽響聲，根據(jù)充電樁工作時內部繼電器聲音來判斷充電樁是否正常。

3.聞：憑借充電樁內部發(fā)出的氣味來診斷。

4.摸：用手摸試。如充電樁表面有無溫度過高現(xiàn)象，內部有無水汽凝結現(xiàn)象。

5.試：試驗驗證。如按下充電樁內部斷路器漏電測試按鈕，斷路器是否能夠自動斷開等。

二、外觀檢查

（1）充電樁是否破損，變形，掉落。

（2）充電槍接口防護罩是否脫落。

（3）充電樁充電接口防水保護罩是否掉落，破損。

（4）充電樁門鎖是否損壞，柜門是否關閉。

（5）充電樁內部接地線是否脫落、松動，斷路器、防雷器外觀是否有損傷。

（6）充電樁內部是否有異味，有燒糊、黑色灰塵。

（7）充電樁內部電源、通訊接線是否牢靠，有無松動。

（8）充電樁外部配電管道或橋架卡扣螺絲是否有松動，脫落。
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使用對象：電動汽車充電站顧名思義就是給電動汽車充電的，而電動自行車充電樁則是給電動自行車充電的，兩者不可通用。目前市面上的主流電動自行車充電樁不能支持電動汽車充電，因為電動汽車和電動自行車用的電瓶不一樣，另外他們的電壓也不一樣。

安裝環(huán)境：電動汽車充電站其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電，但需要安裝在特定的車位上才能夠使用。而電動自行車充電樁安裝環(huán)境就不那么受限制了，產(chǎn)品有立式和壁掛式，只要能夠提供民用電的地方就可以安裝。

電動汽車充電站和電動自行車充電樁有什么不同？

安裝費用：電動汽車充電站一般都是相關運營企業(yè)來運營，安裝直流充電樁也就是所謂的“快充”，成本在10萬~20萬元/端口，加之土地使用費、基礎設施、配電設施、運營等成本費用十分高昂，個人一般難以負擔。而慢充汽車充電站價格較為便宜一些，但一個端口的成本價也在1800元左右，如果安裝十個端口左右的充電口，加上安裝價格成本也至少需要幾萬元。而電動自行車充電樁就比較實惠了，8個端口的設備也才千元左右，安裝也很簡單，非常適合個人創(chuàng)業(yè)者。