長沙公務(wù)用車小程序到手機APP軟件成品直供種類齊全

長沙公務(wù)用車小程序到手機APP軟件成品直供種類齊全

作為深耕公務(wù)用車小程序和手機APP軟件幾年的文鋒科技，深知市場需求之大的同時更明了只有技術(shù)過硬才能長久存活下去。

一直以來除了常規(guī)的調(diào)研、開發(fā)、調(diào)試、上線、磨合之外。文鋒科技還要求申請、審批、調(diào)度、派車、更換車輛、更換司機、司機歸隊等業(yè)務(wù)步驟能夠隨時可追溯，可隨意去掉其中一環(huán)或多環(huán)而不影響整個鏈條。只有從不同角度來進行拆分或調(diào)換，才能暴露出更多平時用不著隱藏起來的BUG。

1、公務(wù)用車小程序和手機APP軟件將現(xiàn)有車輛集中管理。

車輛今年出車次數(shù)、每次用車人信息，去了哪里，行駛里程，哪位司機在開，加油數(shù)量，養(yǎng)護了幾次，行駛車速是否超速，有過幾次違章，違章是誰造成的等等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導(dǎo)出。

用車人申請用車時，車隊隊長不用電話詢問車輛是否在車隊，在手機APP或G眾號里即可查看是否可調(diào)度該車輛。

2、公務(wù)用車小程序和手機APP軟件引入社會帶司機車輛資源。

在自有車輛資源不足的情況下，無需前期任何投入，即可引入社會車輛，包括出租車、網(wǎng)約車、私家車等資源；用以緩解一時無車可用的情況；使用社會車輛時，根據(jù)行駛公里數(shù)量按照協(xié)議價格計算需支付費用，在系統(tǒng)后臺可以申請前審批，用車后查看；到期統(tǒng)一支付。

3、引入社會無司機車輛資源。

在自有車輛資源不足的情況下，無需前期任何投入，即可引入社會車輛，包括分時租賃車輛、新能源車輛、私家車等資源；用以緩解一時無車可用的情況；使用社會車輛時，根據(jù)行駛公里數(shù)量按照協(xié)議價格計算需支付費用，在系統(tǒng)后臺可以申請前審批，用車后查看；到期統(tǒng)一支付。

4、司機集中管理。

司機今年出車次數(shù)、每次用車人，累計行駛里程，開的是車輛，加油數(shù)量，行駛車速是否超速，有過幾次違章，違章是否處理等等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導(dǎo)出。

用車人申請用司機時，車隊隊長不用電話詢問司機是否在車隊，在手機APP或G眾號里即可查看是否可調(diào)度該司機。

5、公務(wù)用車小程序和手機APP軟件對車輛、司機排班管理。

車輛、司機被預(yù)約出去時間段統(tǒng)計，空閑時間段統(tǒng)計；在車輛和司機資源緊張的情況下，司機和車輛不再是用半天歇半天算全天；沒有預(yù)約或沒有出車的司機和車輛，即時是在下班前一個小時，遇到短途的用車申請照樣可以調(diào)度，極大限度上提高司機和車輛的使用效率。

6、線上申請、審批步驟數(shù)據(jù)化。

支持角色為申請用車人、部門辦公室主任、分公司大領(lǐng)導(dǎo)、車隊隊長、財務(wù)審批員五個角色。

將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給辦公室主任請示用車的繁瑣步驟改為G眾號和APP推送，同時輔助短信通知。

領(lǐng)導(dǎo)在開會時不會因為電話靜音而忽略用車人的申請，開完會后仍能及時批量處理，保證領(lǐng)導(dǎo)工作時間的連貫性。

用車人填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、結(jié)束時間和用車事由；用車人選擇車型后，系統(tǒng)自動估算出距離和費用；提交后系統(tǒng)及時在G眾號、短信、APP上通知辦公室主任。

辦公室主任審批，拒絕后系統(tǒng)直接通知用車人；同意后系統(tǒng)再通知車隊隊長進行派車。

如果是長途用車，辦公室主任同意后系統(tǒng)先向分公司大領(lǐng)導(dǎo)推送此次用車申請，大領(lǐng)導(dǎo)同意后，系統(tǒng)才通知車隊隊長進行派車。

車隊隊長派車后，司機會收到相應(yīng)的短信通知：什么時候去哪里接誰，對方聯(lián)系方式，以及此次將去的目的地等完整清晰的告知司機。

用車人用完車后，如果此次用車是社會車輛，需要財務(wù)報銷此次差旅費，用車人點擊結(jié)束用車按鈕，并填寫相關(guān)報銷金額和對相關(guān)發(fā)票進行拍照上傳，財務(wù)審批通過后即可對其進行轉(zhuǎn)賬。

用車人申請后，操作步驟的每一步走向、每一步的審批結(jié)果，在他的APP或G眾號里均可清清楚楚的看到。